Vlastnosti dehtu

Dehet je známý materiál ve stavebnictví a výrobě. V článku vám řekneme, jak vypadá, z čeho je vyroben, jaké jsou jeho technické vlastnosti a oblasti použití. Kromě toho se krátce zamyslíme nad tím, zda je nebezpečný pro životní prostředí.

Dehet je zbytková látka černého dehtu vznikající při odstraňování ropy, paliva, oleje. Proces probíhá za atmosférického tlaku ve vakuu frakcí odpařujících se při vysokých teplotách. Dehet má pryskyřičnou pevnou nebo kapalnou viskózní texturu. Skládá se ze zbytkových olejů po destilaci, aromatických, parafinických, naftenických uhlovodíků. Chemické složení zahrnuje ropnou pryskyřici, karben, karbid, agidrid, asfaltogenní kyselinu, kovové suspenze.

Při výrobě je výtěžnost dehtu 10-45 % olejové hmoty. Nepodléhá destilaci za nízkého tlaku, prochází hydrokrakováním, zplyňováním, koksováním. Jeho obsah popela je menší než 0,5 %, jeho hustota je srovnatelná s vodou. Ve srovnání s bitumenem má nepříliš rozmanité složení, což omezuje rozsah materiálu.

Vlastnosti materiálu souvisejí s typem oleje, ze kterého je vyroben, a použitou technikou zpracování. Tyto faktory určují jeho hustotu, bod tání, bod vzplanutí a bod koksování. Například nejkvalitnější suroviny se získávají zpracováním těžkého ropného dehtu s hmotnostním výtěžkem až 8 %. Materiál s vysokým procentem pryskyřice se zpracovává na motorovou naftu. Viskozita a viskozita dehtové látky je dána ropnými pryskyřicemi. Teplotní odolnost závisí na asfaltene. Bezprostředně před použitím se dehet zahřeje na kapalnou látku. Cena materiálu závisí na jeho typu.

Sekundárním zdrojem nazývaným „kyselý kal“ je průmyslový odpad vznikající při rafinaci určitých typů rafinovaných ropných produktů. Kyselé dehty mají černou barvu a viskózní látku. Obsahují zbytkovou kyselinu (15-70%) a také organické sloučeniny. Musí být recyklovány. Stárnutí dehtu probíhá pod vlivem ultrafialových paprsků. Bitumenový tmel schne po dlouhou dobu kvůli typu přísad a nuancím jeho výroby. U různých druhů to trvá 12–24 hodin.

Podle GOST 783-53, který se vztahuje na ropný dehet, mohou mít suroviny 2 třídy (L a T). Jeho relativní viskozita může být 18-30 a 30-45 při 100 stupních. Obsah vody by neměl překročit 0,5 %.

Zbývající vlastnosti jsou následující:

• hustota dehtu se pohybuje v rozmezí 0,95-1,03 g / cm3;
• teplota tání - od 12 stupňů (taje, když teplota stoupne na 55 stupňů);
• bod vzplanutí je mezi 290 a 350 stupni Celsia;
• koksovatelnost čistého dehtu je 8-25 %;
• bod tuhnutí +55 stupňů;
• obsah nehořlavých mechanických závěsů - ne více než 0,2%.

V ropném kalu by neměly být žádné ve vodě rozpustné kyseliny a zásady. Bod varu při výrobě je od 450 do 600 stupňů Celsia (vaří se při různých teplotách podle druhu oleje). Měrná hmotnost 1 m3 = 0,95-1,03.Výhřevnost - 41,63 MJ / kg. Materiál je obtížně omyvatelný z různých věcí a předmětů. K odstranění dehtových skvrn se používají různé prostředky. Například látka je dobře omyta z věcí pomocí speciálních přípravků, čpavku, slunečnicového (máslového) oleje.

Černý dehet se používá v různých stavebních a průmyslových oborech. Způsoby aplikace jsou různé. Materiál se například používá při výrobě bitumenu (stavební, silniční, střešní), nízkopopelnatého koksu a hořlavých plynů. Vyrobený asfalt lze použít pro stavbu silnic v různých ročních obdobích za různých teplotních podmínek. V oblastech s různým klimatem jsou impregnovány povrchy silniční drtě.

Kromě silnic, dálnic, pokládky asfaltu, hydroizolace se používá jako změkčovač pryže. Je součástí mazacích olejů, motorových paliv. Mažou hrubé části a různé mechanismy. Dělá se z něj izolace na střechu, používá se na zpracování dřeva. Je to vrchní povrch komunikací, používaný pro základy. Mohou zaplnit střechu garáže, záplatovat povrchy silnic, lodě.

Pryskyřice se používá jako tmel ve stavebnictví. Stavební dehet je považován za nejlepší typ materiálu. Má dostupnou cenu. Dodává se do objektů ve specializované dopravě, má vysokou technickou výkonnost a osvědčenou kvalitu. Střešní pryskyřice se používá při výrobě střešního materiálu, tmelu, průsvitného papíru, rubemastu, izolace z hydroskla. S jeho pomocí se vyrábí základní nátěr, rubitex, sklo-elast. Vzhled vozovky zvyšuje odolnost povlaků proti opotřebení.

Kyselý dehet se používá při výrobě dezinfekčních a čisticích prostředků. Používají se k výrobě vysoce kvalitních bitumenových pojiv. Zředěnou tvrdou pryskyřici lze použít k nátěru suterénu vašeho domova. Vyrábí se z něj topný olej. Produkty na zpracování dehtu našly uplatnění ve slévárenství a elektrotechnickém průmyslu.

Pryskyřice se používá k dýhování kůže a dřeva. Používá se při výrobě barev a laků, v průmyslu polymerů. Nejčastěji se jako surovina pro zpracování používá dehet. Odrůdy vysoce pryskyřičného složení se zpracovávají hydrogenací na benzín. Pryž se vyrábí z olejových materiálů. Dehet se používá k nátěru spodků automobilů, aby se zabránilo korozi.

Kyselé dehty znečišťují přírodu, jsou zařazeny do druhé třídy nebezpečnosti. Třída nebezpečnosti bitumenu z nich získaných byla snížena na čtvrtou (nízká nebezpečnost). Jde o jedno z opatření na ochranu zvěře. Vzniklý bitumen neznečišťuje životní prostředí a nerozpouští se ve vodě. Není radioaktivní, skladuje se v hermeticky uzavřených sudech s pevně slisovaným dnem.

Kyselé dehty jsou nebezpečné nejen pro rostlinu, ale i pro svět zvířat. Neexistují však žádné speciální racionální způsoby jejich likvidace. Odpad se proto jednoduše sype do velkých zásobních jezírek. Vlivem redoxních procesů, které spontánně probíhají ve skladovacích zařízeních, se uvolňuje oxid siřičitý. Vlivem srážek odtékají kyselé vody z přeplněných rybníků, okyselují zemi a podzemní vody.

To poškozuje životní prostředí v blízkosti samotných rybníků a také ovlivňuje zdraví těch, kteří žijí poblíž. Takové skladování dehtu dosahuje milionů tun. Problém likvidace je vyřešen čištěním kyseliny sírové.Vzhledem ke složitosti samotného procesu je však rozsah čištění nedostatečný. Tato technika zahrnuje použití drahých surovin odolných vůči kyselinám, vývoj speciálních technik a podmínek skladování.

Z tohoto důvodu se dnes vyvíjejí nové metody likvidace kyselých kalů, které se uchylují k pravidlům pro likvidaci topného oleje. Bitumen se likviduje ve vakuových instalacích ohřevem. V důsledku toho vznikají plynové, koksové, kapalné suspenze, které se používají při výrobě různých průmyslových odvětví.