Poměr benzínu a oleje v sekačce na trávu

Uvedení sekaček na trh výrazně zjednodušilo péči o trávu na trávnících. V závislosti na modelu motoru se dělí na 2 typy: benzínové a elektrické. Pokud si vyberete mezi těmito možnostmi, pak je výhodnější benzín, protože je mnohem mobilnější - nevyžaduje dráty a elektrickou zásuvku.

Aby vám křovinořez pomáhal při údržbě trávníku co nejdéle, musíte pečlivě sledovat jeho stav a provádět pravidelnou údržbu.

Na benzínové sekačky na trávu jsou instalovány dva typy motorů - čtyřtaktní a dvoutaktní. Jsou mezi nimi značné rozdíly. První možnost má samostatný přívod oleje a benzínu, to znamená, že není třeba připravovat speciální palivovou směs. A druhý typ motorů vyžaduje neustálé mazání částí motoru smícháním paliva a oleje v určitém poměru.

Pokud jste si zakoupili žací nářadí s dvoutaktním motorem, budete si muset připravit palivovou směs pro doplnění paliva do sekačky.

Palivovou směs tvoří benzín a speciální olej pro dvoudobé motory. Při výběru oleje je vhodné použít mazivo od stejného výrobce jako sekačka, nejde však o princip.

Olej pro dvoudobé motory rozeznáte od ostatních podle označení na štítku. Udává také poměr, ve kterém se má mazivo ředit palivem. Při použití dobrých a kvalitních olejů je dávkování obvykle: 1 díl oleje na 50 dílů paliva, tedy 2 % z celkového objemu paliva. Někteří majitelé jsou z těchto proporcí zmateni. Ve skutečnosti je vše velmi jednoduché.

Pokud je na štítku uvedeno 50:1, znamená to, že do 5 litrů benzínu je třeba přidat 100 gramů oleje. Jinými slovy, na 1 litr benzínu je potřeba přidat 20 gramů motorového oleje.

Před zahájením práce byste si měli pečlivě prostudovat pokyny. V žádném případě nedělejte vše „od oka“. Každý výrobce přidává do paliv a maziv vlastní komponenty, proto bude užitečné seznámit se s jeho doporučeními.

Základní pravidla pro přípravu paliva pro benzínové řezačky s dvoutaktním motorem jsou následující.

1. Při přípravě palivového roztoku přísně dodržujte proporce. Pokud je koncentrace mazací složky nedostatečná, píst a válec se velmi zahřejí a motor může za takových podmínek selhat. Na stěnách válce se v důsledku přehřívání objevují otřepy, což si následně vyžádá značné investice do oprav.
2. Do směsi nepřidávejte příliš mnoho oleje. Velké množství povede ke vzniku dalších uhlíkových usazenin a brzkému snížení zdrojů motoru. Odstranění závad je také nákladné, stejně jako úspora oleje.
3. Dlouhodobé - více než jeden měsíc - skladování palivové směsi se nedoporučuje, protože se začíná rozkládat a ztrácet své základní vlastnosti. Připravenou směs lze skladovat ne déle než 90 dní, čisté palivo je ještě méně - asi 30.
4. Pečlivě sledujte čistotu hořlavého roztoku, chraňte jej před vnikáním různých nečistot a jiných nečistot, které mohou poškodit motor.
5. Po dokončení práce, pokud dojde k dlouhé přestávce, je lepší vypustit palivovou směs z nádrže.

Před přípravou palivové směsi byste se měli postarat o její bezpečnost v budoucnu. Benzín je lepší skladovat v kovové nádobě, palivo je povoleno uchovávat v plastových kanystrech speciálně k tomu určených. V žádném případě neskladujte benzín v plastových lahvích: palivo vstupuje do chemické reakce s polyethylenem a produkty rozkladu, když se dostanou do karburátoru, mohou narušit jeho provoz.

Mnoho výrobců sekaček již dodává speciální nádoby na benzín a olej s odstupňovanými značkami. Ale aby bylo možné přesněji smíchat mazivo a palivo, je lepší použít injekční stříkačku.

Pro operace pro přípravu směsi benzínu a oleje bude vyžadováno jednoduché vybavení:

• kropící konev;
• lékařská stříkačka nebo odměrka;
• nádoba o objemu jeden litr;
• olej vhodný pro dvoudobé motory;
• benzín.

Nejprve se pomocí konve nalije benzín do litrové nádoby. Pro palivový roztok bude správné používat značku benzínu, která je uvedena v návodu k použití.protože palivo s nižším oktanovým číslem může poškodit motor.

Dále sbíráme olej, dodržujeme poměr, a nalijeme ho do paliva. Směs jemně promíchejte - palivový roztok je připraven.

Po přidání oleje do paliva získá směs speciální barvu, která v budoucnu umožní odlišit hotový palivový roztok od čistého benzínu.

Nepřemíchávejte palivovou směs. - výrobci benzínových řezaček to nedoporučují.

Použití kontaminovaného nebo nesprávně zředěného roztoku často vede k vážným poruchám. Abyste tomu zabránili, musíte pečlivě sledovat některé indikátory motoru:

• rychlé znečištění palivového filtru;
• vzhled nečistot a různých usazenin v karburátoru, které narušují normální provoz.

Při použití výše uvedených doporučení můžete nezávisle připravit vysoce kvalitní palivovou směs pro dvoudobý motor. Udrží vaši benzínovou sekačku hladce v chodu po dlouhou dobu a také pomůže ochránit motor před velkými poruchami.

Jak vyměnit olej ve čtyřtaktní sekačce se dozvíte ve videu níže.