Kotouče pro benzínové řezačky: vlastnosti, instalace a kontrola

Plynové frézy a křovinořezy pracují s řeznými nástavci typu - kovový kotouč, stejně jako hlava s vlascem. Tyto trysky se nazývají spotřební materiál. Hlava je tělo s cívkou a vlascem uvnitř. Většina lidí nazývá cívku hlavou, což je nesprávné. V tomto článku určíme, co jsou cívky, jak se od sebe liší.

Na benzínový trimr byly nejprve vloženy cívky ručního typu, které měly nejjednodušší konstrukci. Cívky se skládají z plastových nebo kovových kotoučů s otvorem na vlasec. Je vytvořena tak, že je v ní zahrnuta určitá velikost vlasce. Je třeba vzít v úvahu skutečnost, že linka se musí často tankovat a předtím je potřeba jednotku rozebrat a sestavit.

Mechanické hlavy jsou tělo, ve kterém je naviják s vlascem... Tento "pavouk" dělá svou práci dostatečně dobře. V tomto případě je odběr linky minimální, ale pro jeho změnu je nutné zařízení utlumit. Oblíbené jsou poloautomatické hlavy, tedy když linka vychází v poloautomatické podobě. Je v něm instalován speciální mechanismus, vlasec je podáván dostatečně rychle, bez ručního zásahu. Sekačka se musí dotýkat země hlavou, mechanismus je aktivován, šňůra je přiváděna. Pro tohle není potřeba stroj vypínat, což ocení zejména majitelé benzínové frézy.

Proto není vždy možné racionálně zastavit vaši volbu na poloautomatických cívkách. Automatická zařízení jsou poměrně spolehlivá a efektivní. Šňůra se přidá při snížení otáček motoru v automatickém režimu. Posuv vlasce je automatický, což je velmi praktické pro většinu typů copánků, zejména křovinořezů. Takové hlavy stojí 2krát více než poloautomatické možnosti, takže si je nemůže koupit každý, ale zkušenost to ukázala kvalitní automatické navijáky vydrží mnohem déle než všechny ostatní.

Univerzální hlava se používá v různých typech zastřihovačů. Tato možnost bude optimální, pokud sekačka k sečení trávy používá několik nástrojů. Taková zařízení jsou vhodná pro různé zastřihovače a prýmky, mají nízkou cenu, ale také nemají dobrou spolehlivost. Zároveň se dají snadno sehnat, jde o celkem běžný typ cívek, na rozdíl od značkových.

Existuje několik typů kabelového nabíjení.

• Možnost rychlého nabíjení. Takové cívky jsou považovány za nejmodernější, nelze je rozebrat. Pro navinutí vlasce stačí zatlačit do otvoru v hlavě, spojit 2 konce a našroubovat na buben. Tento mechanismus se používá u hlav automatického typu, někdy u poloautomatických. Velitel nemusí rozumět pravidlům pro navíjení vlasce a trávit čas jeho doplňováním paliva.

• Skládací varianta. Tato možnost se používá u poloautomatických i manuálních hlavic. Pro navinutí vlasce na cívku je nutné zařízení tlumit. Pak stojí za to demontovat kryt hlavy a vytáhnout cívku. Poté musíte kolem něj navinout šňůru a umístit ji na místo.

Jak ukazuje praxe, nejoblíbenější možností je skládací. Vliv má cena, je dostupná pro většinu lidí. Cívky v nich jsou takové.

• Jednodílná, ve kterém je vlasec navinut jednou drážkou.
• Dva kusy, v něm je vlasec položen ve 2 drážkách. Toto je pohodlný a snadný způsob, jak položit linku.

Abyste mohli sami posoudit stav cívky, je nutné prozkoumat tělo cívky, neměly by na něm být žádné praskliny ani nečistoty.

Pokud je vše v pořádku, zkontrolujeme cívku.

• Kontrola odporu.
• Kontrola jiskření.
• Můžete použít svíčku.
• Pokud je situace beznadějná, pak je nutné sejmout víčko ze svíčky, nasadit hřebík bez "čepice". Hlavní věcí je nepoškodit čepici.
• Spouštíme jednotku. Kontrolujeme zapalovací systém. Ujistěte se, že je zapalovací svíčka zašroubována přímo do otvoru. Díváme se na barvu jiskry. Pokud je barva modrá, nejedná se o závadu.

Při každé kontrole je nutné seřídit vůli mezi setrvačníkem a cívkou. Velikost vůle se liší v závislosti na modelu nástroje. Vůle mezi ručním kolem a cívkou by měla být mezi 0,2 a 0,4 mm. Zapalovací cívku je lepší zkontrolovat multimetrem a také testerem. Oprava zapalovací cívky je nepraktická.

Jak vybrat naviják pro křovinořez viz níže.