Vše o křídlových maticích

Křídlová matice je poměrně zvláštní upevňovací prvek určený k upevnění něčeho bez dalších zařízení a mechanismů, to znamená pouze pomocí rukou. Tento hardware dostal své jméno pro přítomnost „uší“, které byly považovány za podobné beraním rohům. Ruční otáčení oušek umožňuje utažení nebo naopak povolení zapínání. První křídlová matice byla patentována v Německu na začátku 20. století, proto se spojovacím prvkům se zaoblenými výstupky říká „německé“. Brzy byla v USA patentována technologicky vyspělejší upravená verze ohýbaného ocelového beránka. Navenek je snadné jej rozeznat podle hranatých uší – tato verze byla pojmenována „americká“.

Obě tyto varianty křídlových matic jsou dnes stejně rozšířené. Ale vývoj těchto ručních spojovacích prvků tím neskončil: objevují se nové modifikace, ale nyní z jiných materiálů.

Hlavním technickým znakem křídlové matice je její soběstačnost. Použití bez šroubu nebo čepu je samozřejmě nemožné, ale i tyto kování jsou vybrány tak, aby k jejich uchycení nepoužil klíč nebo šroubovák. Například vlásenka může být svařená nebo mít místo hlavy smyčku, pomocí které je pohyblivě připevněna k předmětu nebo dílu. Šroub by také neměl mít klíčovou hlavu nebo šroubovák. Například šrouby používané při instalaci dřevěných výrobků mohou mít zaoblenou hlavu a speciální zarážky, které při řezání do dřeva zabraňují otáčení při utahování upevňovacích prvků.

Křídlová matice kombinuje jak upevňovací materiál, tak nástroj pro její instalaci. Potřeba takového spojovacího prvku vzniká v případech, kdy je nutné rychle utáhnout nebo povolit závit spojovacího prvku odnímatelné části, která není členem nosných konstrukcí. Hledání klíče nebo šroubováku by zabralo nepřiměřeně dlouho. Námaha jedné ruky je přitom dostatečná pro funkční upevnění bez přídavných zařízení.

Jak uvádí GOST 3032-76, křídlové matice se liší materiálem výroby a velikostí. Hlavním parametrem, na kterém závisí všechny ostatní, je průměr závitového otvoru. Odpovídá standardním průmyslovým velikostem šroubů a matic a značení.

Minimální standardní velikost je M3. To znamená, že průměr závitu šroubu, na který lze takovou matici našroubovat, je 3 mm. Řada následných velikostí křídlových matic vypadá takto: M4, M5, M6, M8, M10, M12, M14, M16, M18, M20, M24.

Zcela se očekává, že vnější rozměry matic se budou zvětšovat ve stejném pořadí. Většina křídlových matic německého typu má otvory v očkách. Účelem otvorů není pouze odlehčit kování: někteří řemeslníci je používají k upevnění kování v určité poloze pomocí drátu. Ale častěji je k nim přivázán kabel nebo nylonové vlákno, aby se zabránilo ztrátě hardwaru.

Podle stoupání závitu se křídlové matice dělí na výrobky s velkým a malým závitem, jejichž stoupání je dáno velikostí kování. Pouze velké závity mají malé beránky: M3, M4, M5, M6. Matice M8 a více jsou k dispozici s oběma závity. Tuto skutečnost je třeba vzít v úvahu při nákupu spojovacího materiálu. Pokud nemáte zkušenosti s určením velikosti závitu, můžete si s sebou vzít jako vzorek svorník nebo šroub, na který se má matice našroubovat.

Křídlové matice jsou vyrobeny z různých materiálů. Kovové spojovací prvky jsou tradiční.

Vzhledem k malým statickým a dynamickým silám působícím na spoje s takovými maticemi během provozu lze pro jejich výrobu použít uhlíkové oceli. Tyto slitiny jsou poměrně pevné, jejich cena je nízká, ale existuje nevýhoda - korodují. Kromě toho takové výrobky ne vždy splňují estetické požadavky. Často se na ně nanášejí nátěry impregnované olejem ve snaze zpomalit poškození korozí. Z tohoto důvodu jsou výrobky z pozinkované oceli běžnější, nejen že úspěšně odolávají korozivním procesům, ale mají také poměrně reprezentativní vzhled. K pokrytí ocelových křídlových matic lze kromě zinku použít i další neželezné kovy: měď, nikl, cín, stříbro a jejich slitiny.

Nejodolnější jsou kování z nerezové oceli, avšak kombinující pevnost a estetiku, mají vysoké náklady. Ale protože takové odnímatelné spojovací prvky se nikdy nepoužívají ve velkém množství, je použití nerezové oceli zcela oprávněné.

Jedinečné vlastnosti organických polymerů vedly k jejich použití pro výrobu spojovacích prostředků se speciálními požadavky, například se zvýšenou odolností proti vlhkosti. Moderní spojovací prvky pro vybavení koupelen nevyžadují zvýšenou pevnost, ale je nutná odolnost proti vodě. Proto se zde neobejdete bez plastových matic, které při instalaci nevyžadují velké úsilí, utahování jednou rukou.

Jak již bylo zmíněno, křídlové matice lze nalézt všude tam, kde není potřeba velké úsilí, ale často je třeba montovat a demontovat lehké konstrukce.

Tak, ocelové výrobky se používají k instalaci palivových filtrů na některé motory. Tento konstrukční prvek se musí poměrně často měnit.

Navíc jsou vidět na vících utěsněných termosek. Víka se musí otevírat a zavírat několikrát denně a je nepřípustné poškodit těsnění, které zajišťuje těsnost, přílišným utažením matic.

Na tom je také založeno použití takových výrobků pro upevnění krytů poklopů, utěsněných dveří nebo oken.

V některých případech se používají uzávěry uzavřeného typu. (když jsou uši ořechů spojeny ve formě kovové smyčky). Takové kování má vyšší dekorativní složku, proto jej lze použít k upevnění některých domácích spotřebičů.

Pozinkované a nerezové beránky jsou k vidění v rozebíratelných dřevostavbách. Například skicáky nebo stojany, což jsou atributy umělců, mají řadu nastavitelných a skládacích částí. Není možné si je představit bez lesklých jehněčích ořechů.

Křídlové matice jsou široce používány ve fotografických stativech, pódiovém osvětlení a zesilovačích zvuku. Instalace a seřízení takového zařízení je vyžadováno velmi často a bylo by velmi nepohodlné nosit klíče a šroubováky.

Plastové křídlové matice uzavřeného typu s ocelovými jádry se používají pro montáž některých elektrických měřicích přístrojů a rádiových zařízení. Zde umožňují spolehlivě izolovat upevňovací prvky, čímž zabraňují možnosti zkratu.

Jak se používají měkké plastové spojovací prvky při instalaci instalatérských a jiných instalatérských zařízení, již bylo zmíněno. Je však třeba objasnit, že s takovým materiálem nelze použít žádný nástroj, protože síla vytvořená při ručním utahování je v tomto případě dostačující.

Následující video vám ukáže, jak vyrobit křídlovou matici vlastníma rukama.