Hnané piloty: odrůdy a jemnosti instalace

Nejdůležitějším prvkem každé budovy je základ. Výběr technologie pro jeho výstavbu závisí především na vlastnostech půdy a také na typu budovy ve výstavbě. Nejaktivněji používanou v moderní konstrukci je pásová a pilotová verze základů.

Zakládání na ražených pilotách, používané ve stavebnictví na nestabilních půdách, se rozšířilo. Pro takový základ se používají podpěry - železobetonové tyče s průřezem (často čtvercovým) v rozmezí 150-500 mm a délkou 3 až 25 m.

Ve spodní části mohou být ostré pro lepší průnik do země a v horní části jsou opatřeny hlavicí. Ten slouží k ochraně podpěr před deformací během procesu jízdy, údery kladiva dopadají na hlavu.

Piloty se zatloukají do země pomocí speciálního zařízení - hydraulického kladiva. Délka a průřez piloty se vypočítá na základě vlastností zeminy a objektu ve výstavbě. Důležitý bod - délka by měla být dostatečná, aby podpěra stabilně spočívala na tvrdé zemi a obcházela měkké vrstvy. Pouze v tomto případě můžeme hovořit o stabilitě a spolehlivosti objektu, který není náchylný na jeho vliv zvednutím půdy.

Oblast použití základů na ražených pilotách jsou „problémové“ půdy - především organické, to znamená bažinaté, rašelinné půdy. Tento typ podkladu je vhodný pro hlinité a hlinité, jemně písčité půdy, stejně jako pro půdy nasycené vodou. Pilotový základ lze použít na nerovných plochách s výškovými rozdíly. Jinými slovy, použití této technologie umožňuje téměř jakoukoli zeminu vhodnou pro stavbu.

Základ na pilotách může být dlaždicový (gril) nebo páskový. První typ je považován za nejlepší možnost pro nestabilní půdy.

Beranidlo lze provést jedním z následujících způsobů:

• pilotové pole, obvykle používané pro výstavbu výškových budov na deskovém základu;
• v řadě - piloty jsou namontovány v řadách pro nízkopodlažní soukromou výstavbu, zatímco podpěry musí být instalovány na křižovatce nosných stěn, v rozích;
• jednotlivé podpěry namontované v místech náchylných k největším deformacím půdy.

Hlavní výhodou ražených pilotových základů je možnost stavět na téměř všech, včetně velmi nestabilních (rašelinových) zemin - kde jiné systémy nejsou použitelné. Výjimku pro beranění tvoří pouze kamenité a permafrostové půdy, na kterých se také zakládají piloty, ale jinou technologií (vrtaná metoda).

Piloty vydrží nejen svislé, ale i vodorovné zatížení, což umožňuje jejich použití na „rychlopíscích“. Nastavením výšky pilot v různých bodech objektu je možné provádět výstavbu na reliéfních plochách, svazích, plochách s výškovými rozdíly.

Piloty mají vysokou únosnost, proto jsou vhodné pro výstavbu jak drobných staveb soukromé bytové výstavby, tak i vícepodlažních bytových objektů, občanských, průmyslových a zemědělských objektů. Podpěry mají zároveň dlouhou životnost, která je 50-150 let.

Jako každý systém mají ražené pilotové základy své nevýhody. Především je to nemožnost použít tuto metodu v podmínkách továrních budov nebo v případě, že jsou poblíž postavené domy. To je způsobeno tím, že při jízdě dochází k vibracím půdy, které jsou nežádoucí pro základy sousedních objektů, ale i silnic, hlavních potrubí. Kromě toho je proces instalace doprovázen vysokou úrovní hluku, což se stává nepohodlí pro lidi žijící v sousedních domech.

Navzdory provedeným průzkumům a zhotovení předběžných výkresů je extrémně obtížné si představit, jak se budou zeminy chovat ve velkých hloubkách, proto tato technologie nevylučuje riziko sedání základů a porušení geometrie.

Pilotový základ vám neumožňuje získat úplný suterén nebo suterénní místnostkteré lze zneužít. Pokud je to stále nutné, pak se používá systém pilot-páska s kopanou jámou, ale to je pracná a ne vždy možná varianta. Za nevýhodu lze konečně považovat i nutnost přitahování speciálního vybavení, což s sebou nese i další náklady.

Hlavním regulačním dokumentem upravujícím proces výstavby je SNiP (stavební normy a pravidla). Pokud jde o konstrukční prvky základů na pilotách, jsou uvedeny v SNiP 2.02.03-85 ("Základy pilot"). Přímá instalace podpěr musí splňovat požadavky SNiP 3.02.01-87 ("Zemní práce, základy a základy").

V závislosti na materiálu, ze kterého jsou ražené piloty vyrobeny, existuje několik typů.

• Dřevěný. Dřevěné piloty mají nejmenší bezpečnostní rezervu, používají se v soukromé bytové výstavbě pro lehké sruby nebo rámové domy. Jako suroviny se používají modřín, dub, cedr a další tvrdé druhy, které jsou odolné vůči vlhkosti a teplotním změnám. Konstrukčně se jedná o podpěry o průměru 20-40 cm a délce 3-8 m, obvykle opatřené ocelovým hrotem s páskováním. Životnost dřevěných pilot je v závislosti na klimatických a provozních podmínkách minimálně 50 let.

• Ocel. Mají o něco vyšší únosnost, ale také se používají zřídka. Zpravidla slouží jako podpora pro dočasné stavby. Charakteristickým znakem je zúžená špička. Takový kuželový kovový vlas je podobný šroubovému analogu, ale nemá čepele.
• Železobeton (RC). Jsou nejrozšířenější, podle velikosti snesou váhu 10-60 tun, životnost dosahuje 150 let.

RC piloty se zase liší podle následujících kritérií:

• v závislosti na způsobu vyztužení se rozlišuje předpjatá podélná výztuž (pro písky, tekoucí písčité a jílovité zeminy), předpjatá příčná výztuž (pro stlačitelné, kromě jílových zemin), podélná výztuž bez předpětí (pro jílovité, písčité zeminy), popř. i piloty se čtvercovým průřezem a kruhovou dutinou uvnitř s předpjatou nebo nepředpjatou podélnou výztuží;

• ve tvaru se piloty vyznačují kulatými, čtvercovými, T a dutými profily, jakož i válcovými a hranolovými;
• na základě konstrukčních prvků se rozlišují monolitické a prefabrikované (kompozitní) piloty;
• v závislosti na zvláštnostech paty - hromady s okovanou nebo dutou patou a hromady s rozšířenou základnou, které se objevily relativně nedávno.

Pro zajištění spolehlivosti základu umožňuje přesný výpočet počtu pilot, jejich průřezového průměru a délky. Při stavbě obytného domu se v závislosti na typu zeminy používají železobetonové piloty o průřezu 150-250 mm a délce 3 až 10 m. Jak víte, piloty musí spočívat na pevných vrstvách zeminy - jejich délka závisí na tom.

Vrtáním geologického vrtu se stanoví vlastnosti půdy a určí se hloubka pevných vrstev. Chcete-li vypočítat počet podpěr, musíte znát hmotnost domu. Například hloubka tvrdých vrstev na hlinitých půdách je v průměru 3,5 m, takže délka pilot bude 4 m.

Pro výpočet hmotnosti domu potřebujete vědět, kolik váží 1 krychlový metr. m materiálu, ze kterého je postaven. V našem případě se jedná o modřín, 1 kubický metr. m, který váží asi 800 kg (tento parametr umožňuje zjistit speciální tabulku, kterou lze nalézt ve veřejné doméně pro různé stavební materiály). Celková plocha domu je 60 m2. m. Celková hmotnost objektu se vypočítá jako součin těchto ukazatelů. Výsledkem je 50 tun.

K této hmotnosti připočtěte hmotnost mřížky, podlahy, povrchové úpravy a další materiály. Výpočtem podle objemu dostaneme dalších 80 tun. Přidejte 10 tun na nábytek a vybavení používané v domě během provozu.

Sečtením výsledných čísel dostaneme 140 tun. Zhruba 30 % hmotnosti se připočítává kvůli pevnosti, takže celková hmotnost domu bude rovna 182 tunám.

Hromada o délce 4000 mm v závislosti na typu půdy vydrží zatížení 10-40 tun. Pokud vezmeme průměrnou hodnotu 20 tun, pak pro stavbu dřevěného domu o rozloze 60 m2. m bude vyžadovat 9 pilot.

Po provedení výpočtů je vypracováno schéma beranění. Musí nutně spadnout na rohy budov, na křižovatce nosných prvků.

Průřez piloty také určuje její pevnost a únosnost. Například pro sezónní budovy, lázně se doporučuje hromada o průřezu 150x150 mm. Pro stavbu jednopatrových dřevěných nebo rámových domů lze použít analog o průřezu 200x200 mm. Pro působivější objekty o 2-3 podlažích a také ze stavebních bloků nebo cihel jsou vyžadovány podpěry o průřezu 300x300 mm.

Instalace základu na ražené piloty začíná geologickým průzkumem, při kterém se zjišťuje typ zeminy. Na základě obdržených dat je vytvořena projektová dokumentace, nakupován materiál. Přímo na stavbě začíná montáž s jejím vyklizením a značením, dodáním materiálu. Při označování místa jsou také označeny body zarážení pilot, poté se zkontroluje úroveň a geometrie budoucího základu.

Technologie pohonu zahrnuje použití speciálního zařízení s pneumatickým nebo hydraulickým kladivem. Hromada je instalována přísně svisle a zaražena do země kladivem, přičemž každým úderem klesá hlouběji. Je důležité sledovat chování podpěry - může narazit na kámen nebo jiný pevný útvar, nebo se doslova začít "propadat" v půdě (spadne do podzemních dutin).

V tomto případě se podpěra prodlouží nebo posune o 0,5-1 m dále. Když jsou všechny hromady zaraženy, začnou tlouct do horní části podpěry, aby získaly přístup k výztuži. Ty druhé jsou zarovnány ve stejné výšce. Poté se instaluje mříž nebo se připravuje bednění pro pásový základ. V druhém případě je bednění vyztuženo výztužnou klecí a nalito betonem.Poté, co získá sílu (asi po 28 dnech), můžete pokračovat v další práci.

Mřížka, což je monolitická deska, která spojuje všechny podpěry dohromady, může být kovová nebo železobetonová. V prvním případě se jedná o hotové kovové výrobky instalované na horní části podpěr a přivařené k výztužným tyčím. Tento typ mříží se zpravidla používá pro malé budovy (verandy, vany) a dočasné objekty.

V závislosti na typu konstrukce je mříž následujících typů:

• visící - v tomto případě je deska vysoko nad zemí a prostor pod podlahou není izolovaný (vhodné jako základ pro vany, podkroví, sezónní chaty);
• mělký - ponoří se do malé hloubky do země, což z něj však nečiní další podporu, ale umožňuje snížit podzemní prostor budovy před špatným počasím a studenými větry;
• zapuštěné - analogicky s pásovou základnou se ponoří do země, díky čemuž, stejně jako piloty, přebírá zatížení budovy (obvykle se používá pro kapitálové obytné budovy).

Po zalití pásového podkladu nebo železobetonového roštu je nutné beton chránit krycím materiálem před negativními vlivy prostředí. V horkém období je důležité chránit povrch před vysycháním, v prvním týdnu je třeba beton podle potřeby navlhčit.

Je lepší nelít roztok v chladném období, pokud to však stále musíte udělat, měli byste do kompozice přidat speciální komponenty a také použít topný kabel ve fázi vytvrzování roztoku. Pro míchání malty byste měli použít cement, jehož značka pevnosti není menší než M500.

Co je ražený pilotový základ, jak se liší od ostatních a kolik stojí, se dozvíte z videa níže.