Zakládací zařízení na piloty: jak postavit základ svépomocí?

Každý základ domu musí být postaven a navržen s velkou pečlivostí. To plně platí pro variantu se šroubovými pilotami. Zdánlivá jednoduchost jejich instalace ve skutečnosti skrývá mnoho jemností a nuancí, které prostě nelze ignorovat, aniž by hrozily nepříjemné následky.

Podpěry typu pilot lze vyrobit ručně. Ale je třeba přiznat, že taková práce není jednoduchá a vyžaduje hodně zkušeností, důkladné prostudování specifik problematiky. Aby se upevňovací část snadno dostala do země, je nutné pečlivě vypočítat sklon spirálové čepele, její připevnění ke kuželu špičky. Situaci zhoršuje naprostá absence státních norem a absence referenčních přípravků. Nemůžete koupit nebo přijmout jednu hromadu a vyrobit další podle jejího vzoru - i přední výrobci často prodávají nekvalitní zboží.

Typické složení konstrukce je následující:

• tělo - trubka o průměru 7,6–35 cm s tloušťkou stěny 0,4 cm;
• hroty získané svařováním nebo odléváním hrotů, jejichž délka je 2 vlastní průměry, nebo kužely;
• lopatky - spirály s jedním nebo dvěma přívody a volitelně pár šroubů 40–70 cm od sebe;
• hlava se používá v kombinaci s dřevěnými mřížemi.

Typická hlava je vyrobena jako deska se speciálními otvory a řadou výztuh. Tato deska je přivařena ke svitku vyrobenému z trubky s vnitřním průměrem o něco větším než vnější plášť hromady. Pozor: v případě vlastní výroby šroubových podpěr se vyplatí použít výkresy distribuované jakýmkoli výrobcem. Potom se eliminuje riziko chyb s velikostí čepele, sníží se počet svarů. Čím méně takových spojení, tím méně slabých oblastí kolem nich.

Podle odborníků stojí za to vybrat si trubky vyrobené v souladu s GOST 8732 a 19281 nebo jejich nahrazením TU St20 a 09G2S. Tyto materiály se vyznačují lehkým střihem a jednoduchým zakřivením okvětních lístků. Nejpohodlnější je z nich vytvořit tip. Domácí šnekové piloty se vyrábí většinou o délce 2 až 3 m, pokud je potřeba dosáhnout nosných vrstev zeminy ve značné hloubce, po zašroubování přidejte trubku o délce 150-200 cm. nelze nezmínit tipy.

Jsou vyrobeny ze tří různých typů, přístup se týká nejen nuancí technologie, ale také velikosti použitého dílu. Špičky svařované konstrukce nebo špičky získané z "těla" trubky tedy nejlépe projdou hustou půdou. Snáze ale bude prorážet písčitý masiv, rašelinové nánosy a písčitou hlínu s křížovými hroty. Jak dlouho základ vydrží, nezávisí na typu vrcholu. Jasné rozdíly se ale najdou při porovnání utahovací síly na páce.

Použití trubkového tělesa předpokládá jeho sestavení o dva průměry., protože jeden z konců obrobku se stává špičkou budoucí hromady. Začněte rozřezáním šablony. Podle této šablony je hrana obrobku označena do sektorů. Při řezání trubky se křídové čáry stávají vodítkem pro tvorbu zubatých okvětních lístků.Dále jsou takové okvětní lístky ohnuté ve formě přísného kužele a horní část je přesně zarovnána s osou potrubí; po dokončení této manipulace jsou fragmenty svařeny metodou dvojitého švu.

Pokud je průměr trubky 10,8–20 cm, připraví se pět okvětních lístků. Při jeho menší velikosti (od 7,6 do 8,9 cm) stačí čtyři úlomky.

Kromě svařovacího stroje vyžaduje normální provoz použití nástrojů, jako jsou:

• plazmový řezací stroj;
• plynová řezačka;
• bruska se zařízením pro řezy do kovu.

Tyto řezací jednotky jsou zaměnitelné, ale doporučuje se mít vždy po ruce alespoň dvě možnosti současně, nejlépe všechny tři. V případě jakékoli poruchy nebo potíží pak práce nebudou mít žádné problémy. Poté je pomocí získaných vrcholů můžete rychle ponořit do požadované hloubky, zatlačit malé kameny a rozdrtit velké kameny. Pokud musíte stavět malé architektonické formy a lehké budovy, můžete použít svařované hroty získané podobným způsobem. Doporučení: Dokování lopatek funguje nejlépe s přívodními trubkami z laloků trubek, spíše než s přívody z ocelového plechu.

Existuje další přístup, který používá trochu jiné schéma. Detaily jsou řezány ve formě trojúhelníku, doplněné výztuhami a kulatou deskou, která ucpává trubku na jednom konci. Při montáži je na zátku umístěn velký trojúhelník a pár žeber, připevněné k desce pod úhlem 90 stupňů. Svařování je třeba provádět v několika bodech najednou. Konečné zapínání je provedeno jako dvojitý šev.

Křížový hrot vyžaduje připevnění čepelí šneku nad přívodní trubku. Proto je díky zvýšené utahovací síle dosaženo vysoké propustnosti různých plemen. Co se týče břitů, jejich zašroubování do země si zjednodušíte tak, že vrut umístíte úplně dole na hrot a necháte alespoň 2/3 délky nahoře. Příkladná rozteč lopatek je 50–70 mm. K získání čepelí se používá ocelový plech o velké tloušťce nejméně 0,5 cm.

Pevná jednochodá vrtule vyžaduje, aby byly listy roztaženy pomocí páčidla nebo páčidla na zvolené stoupání. Pokud je struktura vytvořena z několika polotovarů najednou, je mnohem správnější řezat jednotlivé segmenty (ne více než ½ kruhu). Jednotlivé sekce jsou postupně přivařeny k vrcholu nebo k tělu piloty. První přístup neumožňuje vytvořit složitý šroub, poskytuje však stabilní geometrii konstrukce. Ve druhém schématu montáž šneku s několika průchody nepředstavuje žádné zvláštní potíže, ale musíte pečlivě sledovat, aby nebyl narušen vzhled spirály.

Před ručním řezáním jsou obrobky označeny vnějším průměrem 150-300 mm, záleží na zatížení hromady, nejčastěji jsou omezeny na chodbu od 200 do 250 mm. Snaží se srovnat vnitřní průměr s vnějším rozměrem potrubí. Kreslení segmentu spojujícího kruh v dutině a vně se provádí na náhodně vybraném místě, ale přesto stojí za to přistupovat k této práci opatrněji. Díly je nutné řezat plazmovou řezačkou z plechu o tloušťce 0,5–0,7 cm, místo plazmové řezačky můžete použít plynovou řezačku. Při práci se pečlivě dívají na to, aby byla zohledněna šířka řezu a sedadlo bylo správně zpracováno.

Při zapojování je plocha protilehlá k místu řezu upnuta do svěráku a odtlačena páčidlem nebo páčidlem. Když není svěrák, můžete jednoduše použít mezeru v masivních ocelových konstrukcích. Ale v každém případě stojí za to neustále sledovat, zda je u šneku zajištěno normální stoupání šroubu nebo ne. Další možnosti lze použít k výrobě hromádek s více řadami. Takže v jednom z nich je označení vnitřního průměru provedeno stejně jako vnější velikost trubky (200-300 mm).

Prsten vzniklý z takového označení je rozdělen dvojicí segmentů na půlkroužky stejné velikosti.Řezání skutečného tvaru znamená schopnost provádět akce v libovolném pořadí, ale to vyžaduje nástroj profesionální kvality. Způsob "instalace na hromadu" předpokládá uchopení výchozího půlkroužku podle označení šroubu a ověření dodržení pravého úhlu. Pokud je vše v pořádku, další půlkroužky jsou umístěny podél stejné linie - tolik, kolik je plánováno udělat zatáčky. Pozor: mírné vychýlení půlkroužků je povoleno, aby přesněji odpovídaly jejich konstrukčním rozměrům a geometrii.

Bez ohledu na to, jak kvalitně je potrubí samotné vyrobeno, je velmi důležitá i antikorozní ochrana. Na základě výsledků speciálních inženýrských průzkumů bylo zjištěno, že roční úbytek pilot a jejich lopatek je 0,01 mm stěn, a to v téměř ideálních podmínkách. Pokud je půda velmi chemicky aktivní, pokud jsou účinky velké, může se opotřebení výrazně zrychlit.

Po odstranění vodního kamene a při obrábění zcela nových trubek lze použít:

• dvousložkový smalt je vyroben speciálně pro podzemní kovové výrobky, životnost - nejméně 60 let;
• email na bázi polyuretanu vyžaduje předběžnou aplikaci základního nátěru VL05, vydrží minimálně tři desetiletí;
• laminát. Před aplikací budete muset základnu ošetřit studeným zinkovým povlakem. Celková životnost (teoreticky vypočtená) dosahuje 3-4 století, je zajištěna stabilní odolnost proti elektrochemické korozi.

Ale sklolaminát lze jen stěží nazvat cenově dostupným materiálem. Pro úsporu peněz se nejčastěji používají složité nátěrové hmoty na bázi epoxidové pryskyřice. Pokud jde o původní ocel, norma St20 nebo GOST 8732-74 umožňuje počítat se spolehlivým provozem nosného prvku v běžné bytové výstavbě. Pouze při velmi vysokém zatížení nebo za těžkých provozních podmínek má smysl zaměřit se na GOST 19281. Z velké části se piloty, které jí odpovídají, používají v průmyslové a vícepodlažní výstavbě, pro rozvoj osobního pozemku, jejich vlastnosti jsou nadměrné. Bez ohledu na typ použitých podpěr je jejich délka zvolena tak, aby přesně dosáhla vrstvy pevné zeminy.

V tomto případě je nutné jej nejen dosáhnout, ale také ponechat rezervu na prohloubení o 30–35 cm.Když se plánuje odstranění hromad výše nad zemí, můžete takovou mezeru ještě zvětšit. Včasná rezerva vám umožní vyhnout se následnému únavnému hromadění a souvisejícím potenciálním chybám. Chcete-li určit požadovaný průměr potrubí při vlastní výrobě, stejně jako při výběru hotových konstrukcí, stojí za to zvážit normy SNiP 2.02.03-85. Ano, je to docela obtížné, ale pomůže to udělat vše velmi přesně a jasně.

Nejčastěji se při stavbě lehkých typů plotů a bariérových konstrukcí používají trubky o průměru 4,7–7,6 cm. Zvětšením na 7,7–8,9 cm si můžete být jisti stabilitou zděné vany, kapitálního altánu nebo silného zděného plotu. Ale pro rámové konstrukce, pro sruby a domy ve dvou, třech podlažích se doporučuje používat piloty o průměru 10,8 cm. Neměli byste vždy usilovat o maximální hodnotu, protože to znamená pouze neodůvodněné spotřebitelské náklady. Důležité: v řemeslných podmínkách je extrémně obtížné vyrobit hromady větší než 10,8 cm.

U takových výrobků je třeba namontovat zesílené čepele a pouze průmyslová výroba je může vyrobit s vysokou kvalitou. Navíc zvětšování průměru komplikuje tvorbu šroubu. Přitom stěny kmene ani pod nejlehčími budovami na příznivém terénu nemohou být tenčí než 0,4 cm.Při volbě požadované tloušťky v konkrétním případě se doporučuje nezapomenout, že ohyb kužele bude musí být opatřeny údery kladiva. Ani zde tedy nefunguje princip „čím více, tím lépe“.

Nepochybné výhody základny pilotových šroubů pro dům jsou následující:

• schopnost obejít se bez speciálních strojů pro malý rozsah práce;
• vyloučení bednění a soklu;
• stejně kvalitní práce v každém ročním období;
• zajištění větrání pod podlahou domu;
• schopnost demontovat jakýkoli konstrukční prvek.

Ale i takto atraktivní řešení má řadu nevýhod. Nedá se postavit na skalách a bez ohledu na kvalitu ochrany je třeba neustále počítat s rizikem koroze. Úroveň zatížení základu je omezená; navíc šroubové piloty jsou mnohem náročnější na kvalitu práce. Sebemenší odchylka od běžné technologie může vyvolat selhání podpěr, jejich ohnutí nebo vytlačení nahoru. Tyto negativní aspekty však neumožňují ignorovat skutečnost, že šroubový substrát je dobrý na březích řek a jezer, na molech, v zalesněných oblastech a tak dále.

Nebude stačit jednoduše připravit hromady pro práci, i když jsou velmi dobré. Zařízení pilotového šroubového základu pod domem má řadu specifických vlastností, které nelze ignorovat. Šnekové hromady, které navenek připomínají obrovské šrouby, jsou imunní vůči zamrznutí půdy a lze je proniknout do různých hloubek. Šroubování do půdy jakéhokoli druhu usnadňuje špičatý konec s řeznou částí. Hromady zhutňují půdu kolem sebe a účinně potlačují vzdouvání.

Odolnost proti korozi je do značné míry dána typem použitého ochranného nátěru. Polymery poskytují nejlepší krytí, ale je extrémně obtížné je aplikovat na kov. Rozšířené je použití šroubových pilot pro dočasné a pomocné konstrukce, pro infrastrukturu osobních pozemků. Jejich základ vydrží celkové zatížení 50 tun a jedna pilota bez problémů odolá tlaku až 9 tun po celou dobu své běžné životnosti. Když provizorní konstrukce již není potřeba nebo se musí přesunout na jiné místo, dokonce i přepravit, můžete si vzít hromadu s sebou a ušetřit na materiálu pro založení. Podle typu použitého hrotu jsou konstrukce šroubů rozděleny na prvky s úzkou a širokou čepelí a ty jsou ještě rozděleny na jedno nebo dvě otáčky.

Jednootáčkový výrobek je vybaven pouze jedním otočením, odtud název. Jeho horní část je vybavena speciálními otvory, které umožňují upevnění a použití vrtačky. Jednosmyčková řešení jsou preferována při stavbě plotů a malých staveb. Široká čepel je atraktivní při stavbě dvoupatrového domu, stejně jako pro jakoukoli práci v oblastech s nestabilní půdou. Stabilita upevnění se výrazně zvyšuje. Ale i mezi hromadami s úzkými lopatkami existuje gradace - do víceotáčkových a trubkových.

Přítomnost několika závitů umožňuje vytvoření špičatých špiček. Toto řešení umožňuje úspěšně prorazit i velmi hustou půdu. Trubkový výrobek je výhodnější v zimních měsících, kdy je půda zmrzlá a špatně zpracovaná. Speciální otvory propouštějí zeminu. Po vstupu dovnitř dělá celou konstrukci mnohem stabilnější než v plné verzi.

Aby se vyloučily chyby, je důležité si uvědomit, že i ty, které formálně patří do stejné kategorie, ruské a zahraniční hromady se mohou navzájem lišit. Výběr vhodného řešení by měl být proveden pouze po konzultaci s geology a inženýry.

V úvahu se berou následující faktory:

• vlastnosti půdy;
• úroveň pronikání chladu do země;
• klimatické vlastnosti oblasti;
• výška umístění podzemní vody.

Instalované piloty je v každém případě nutné zabetonovat. To pomůže fixovat podporu v půdě a zároveň ji chránit před korozními procesy. Jako páskování lze použít jehličnaté dřevo. Doporučuje se vzít bloky pro páskování, které jsou znatelně širší než piloty, které mají být namontovány.Kuželovitý hrot se položí na hromady naplněné cementem, a pokud je řez proveden šikmo, musí být při kroucení podpěrný blok naplněn zeminou.

Galvanizované piloty se vyznačují zvýšenou spolehlivostí a vynikající životností. Zinek lze nanášet za tepla a za studena. Ale i taková dobrá vrstva bude vyžadovat speciální antikorozní úpravu. Horká příprava je považována za nejlepší, protože tato povrchová úprava sníží škrábance a jiné vady během procesu instalace. Pozinkovaná pilota se dobře osvědčuje při výstavbě nadzemních konstrukcí a v případě potřeby zajišťuje nejvyšší ekologický výkon.

Ve většině případů se pro betonování šroubových podpěr berou betony nízkých jakostí kategorie (M200 a M300). Řešení M200 se používá pro jednopodlažní a dvoupodlažní budovy s lehkými a středními stropy. Litá a svařovaná oka jsou dvě klíčové možnosti, kterými jsou šroubové piloty vybaveny. Svařovaná technologie předpokládá připevnění kovových čepelí 0,3–0,5 cm; je levnější než lité nebo betonové výrobky, ale spolehlivost je stále nedostatečná. Při šroubování do pevných podkladů někdy dochází k destrukci nebo dokonce oddělení dílů od sebe.

Litá verze má další výhodu: je vyrobena mnohem přesněji, pro práci se používá ocel třídy 25. Tepelné zpracování odlitků je povinné, což zvyšuje pevnost konstrukcí. Lité hroty jsou vybaveny čepelemi o tloušťce základny 1,3 cm a čím blíže k okraji, tím tenčí je produkt. Takové řešení vám umožní s jistotou projít i velmi obtížné půdní masy, není nutné předčasné uvolňování. Rozpětí ve velikosti bude minimální, chování hromádek při instalaci bude pro vývojáře zcela předvídatelné.

Pozinkované prvky lze zapustit do jakékoli zeminy, pro tento účel jsou vybaveny kuželovitými hroty. Použití takových podpěr je docela možné i v horských oblastech. Pozor: piloty se šroubem nelze montovat do země, složené z hrubých hornin a skalních inkluzí. Za hrubozrnný podklad je považován ten, který je tvořen mechanicky nespojenými úlomky skalních kamenů a zvětralin. V takové půdě připadá z 50 % celkové hmoty a objemu na suť větší než 0,2 cm.

Důvod zákazu je jednoduchý – velké kusy kamene mohou poškodit i ty nejodolnější kovy a slitiny. Je třeba mít na paměti, že pokud jsou problémové minerální struktury umístěny hlouběji než 150 cm, instalace obvykle není obtížná. Konečné rozhodnutí by však měli učinit pouze kvalifikovaní inženýři, protože sebemenší chyba může vést k vážným následkům. Písčitá půda je pro šroubové hromady příznivější a většinou nepřináší žádná nepříjemná překvapení. Již v hloubce 1,5 m pevnost podkladního materiálu nejčastěji umožňuje co nejspolehlivější podepření stavby.

Poněkud méně vhodné jsou prašné jíly, protože mají tendenci velmi výrazně bobtnat. Písčitá hlína a hlína v tomto ohledu je o něco lepší, ale horší než písčitá základna. Problém lze vyřešit zvýšením hloubky implementace. Pokud se lopatky opírají o silný materiál, piloty budou přesně držet na svém místě a budou schopny zachovat celistvost domu po mnoho let. Pokud jde o skládací zeminy, stavba na nich je extrémně náročná a určitě budete muset provést zkušební vrty a vyhodnotit vlastnosti zemin.

Po výběru vhodné možnosti pro provádění pilot musíte začít s výpočtem jejich lineárních parametrů a sestavováním projektů a vytváření výkresů.

Pouze pečlivé výpočty vám umožní vybrat následující:

• požadovaná výška konstrukcí;
• celkový počet podpor;
• průměr každého z nich;
• hloubka záložky;
• výše výdajů na stavbu nadace.

Posloupnost výpočtů není určena libovolně, je velmi jasně stanovena v SNiP 2.02.03.85. Podle této normy se nelze při stanovení požadovaných vlastností stavby omezovat na údaje o topografii a hloubce oběhu podzemní vody. Je nesmírně důležité zaměřit se na skutečné množství srážek spadajících v určitém klimatickém pásmu. Pokud z nějakého důvodu není možné provést kvalitní geodetické zaměření, musíte vycházet z minimálního návrhového zatížení. Počet šroubových pilot se určí vynásobením celkového zatížení výsledkem dělení součinitele spolehlivosti maximální přípustnou úrovní zatížení.

Doporučuje se, aby zatížení každé z pilot bylo úměrné celkovému zatížení od konstrukce. Správná konstrukce v souladu s normami GOST vždy zajišťuje rovnoměrné rozložení zatížení pod nosnými stěnami a pod oblastmi zvýšeného tlaku. Kromě toho je analyzována síla naklánění. V mnoha případech je možné zaručit životnost budovy ne nižší než určitou úroveň pouze při kontaktu s odborníky. Jednodušší technikou pro stanovení rozměrů a fyzikálních parametrů konstrukcí je použití speciálního softwaru.

Při výpočtu generovaného zatížení je třeba vzít v úvahu hmotnost podlah a provozní tlak od lidí v domě, z jejich majetku. Profesionální architekti přitom nezapomínají na zatížení způsobené poryvy větru, průvanem budovy a teplotními výkyvy. Piloty se širokou čepelí a litou špičkou jsou považovány za nejlepší řešení pro nízkopodlažní budovy na relativně rovném terénu. Pokud vezmete návrhy s mnoha čepelemi umístěnými na různých úrovních, pomůže vám to odolat i velmi silnému zatížení v obtížné půdě. Výrobky s proměnným obvodem jsou do projektu zahrnuty, pokud je potřeba řešit konkrétní okruh úloh; Konečně, úzká čepel s litým, ozubeným koncem si dobře poradí s kamenitou půdou a dokonce i permafrostem.

Pilotové šachty jsou považovány za nejméně spolehlivé řešení.získané ze švové trubky svařováním lopatek. Je přípustné používat takové konstrukce pouze s omezeným množstvím zatížení a na "dobré" půdě. Obecně se uznává, že hromada o průměru 8,9 cm s velikostí čepele 25 cm je schopna odolat maximálně 5000 kg. Přesně takovou provozní zátěž vytváří jednopodlažní rámový panelový dům. Konstrukce o průměru 10,8 cm s ostřím 30 cm bez problémů vydrží až 7000 kg, to znamená, že je již vhodná pro dvoupodlažní dřevostavby a blokové stavby.

Pokud se plánuje použití pórobetonových bloků a cihel pro stavbu domu, projekt počítá s použitím pilot o průměru 13,3 cm s ostřím širokým 35 cm.

Dlouholetá praxe umožnila formulovat univerzální požadavky na délku podpěr, a to:

• tyč o délce 250 cm se zavede do hlíny umístěné do 100 cm od povrchu;
• taková hromada je zavedena do volných půd a tekutých písků, která je schopna dosáhnout husté hmoty;
• rozdíl v plochách s nerovným terénem může být až 50 cm.

Pokud se podle výsledků výpočtů ukáže, že tento rozdíl bude nutné zvětšit, musíte skutečně buď zcela upustit od používání pilot, nebo pečlivě vyrovnat nerovnosti reliéfu, odstranit přebytečnou zeminu nebo přidat nížiny. Když se plánuje umístit rám ze dřeva nebo blokový dům nahoře, může být vzdálenost od 2 do 2,5 m. O něco dále můžete oddálit podpěry, které jsou vystaveny pod budovami z klád a trámů. Aby bylo vše spolehlivé a sloužilo po dlouhou dobu, není možné zvednout základnu výše než 0,6 m. Po délce pilot je ponechána rezerva 200-300 mm.

Při sestavování projektu je třeba věnovat zvláštní pozornost nejproblematičtějším oblastem.Typicky se jedná o rohy budov a průsečíky mezi nosnou stěnou a vnitřními příčkami. Zatížení vznikající na vstupních skupinách a po obvodu jsou poměrně vysoké. Vstup pro umístění kamen a krbu vyžaduje minimálně dvě hromádky. V místech, kde se nachází mezipatro a balkon, by měla být umístěna alespoň jedna podpěra pod nosné stěny.

Pokud je z reálných provozních podmínek nutné sečíst počet šroubových hromádek v porovnání s vypočteným, neměli byste se takového kroku bát. Naopak zvýšená pevnost poskytne skutečnou úsporu nákladů, protože kvalita budovy bude optimální po celou dobu užívání. Při výpočtu mříže jakéhokoli typu a výšky se co nejpečlivěji vypočítá, jak bude základ jako celek a každý roh protlačen. Dodatečně se vypočítá ohybová energie. Ve variantě s vysokým typem roštu je 100% zatížení uloženo na piloty, a proto bude přesný výpočet bez cizí pomoci, nebo alespoň bez specializovaného softwaru, značně obtížný.

Nejpečlivější výpočty a nejlépe promyšlené projekty nepřinesou pozitivní výsledek, pokud budete bezmyšlenkovitě přistupovat k hromadění. Přestože jejich vývojáři a výrobci aktivně zavádějí do svých návrhů řešení, která umožňují kompenzovat některé konstrukční chyby, je lepší instalovat podpěry pod dům nebo jinou konstrukci podle všech pravidel. A to znamená důkladnou přípravu místa, i když se staví „jen“ lázeň nebo garáž. Nejde jen o geologický průzkum a sběr dat o požadovaném typu pilot, požadované hloubce jejich uložení a podobně. Někdy je nutné zašroubovat nebo zatlouct pilotové prvky ve formě vzorku, aby bylo možné lépe vyhodnotit vlastnosti konkrétního místa na základě zkušeností.

Na stavbách se silnou půdou bude stačit plochu vyrovnat, odstraňte všechny keře, stromy, trávy a jejich kořeny, odstraňte nečistoty jakéhokoli druhu. Ale tam, kde je země volná, velmi měkká nebo není příliš stabilní, budete muset místo vyrovnat. V oblastech s vysokou podzemní vodou příprava často zahrnuje odmrazování a odvodnění. Aby se zajistila nepřítomnost jakékoli vegetace pod domem, někdy je dokonce nutné odstranit úrodnou vrstvu a z povrchu odstranit 200-300 mm půdní hmoty.

Důležitost počátečního povolení není jen v tom, že otevírá příležitosti pro stavební práce. Jedině tak lze správně označit nulovou úroveň a od ní začít odpočítávání pater budovy jako celku. Označení se provádí nejen na plánu, ale také na zemi. Natažení lana nebo drátu drženého kolíky pomůže, aby bylo použití jasnější a snazší. Jednodušší možností je vykopat malé prohlubně vyplněné vápnem. Čáry spojující kotevní body se kreslí přímo na povrch pomocí lopatek a jiných zakopávacích nástrojů.

Po nakreslení čar je třeba je a hraniční body znovu zkontrolovat pomocí výkresu a plánů. Je lepší strávit nad tím i pár hodin, než se po té chybě léta truchlit. Bez ohledu na pevnost pilot, které mají být namontovány, je třeba vzít v úvahu pravděpodobnost jejich zničení vnějšími vlivy. Zkušení stavitelé vždy maximálně dbají na ochranu podpěr před vnikáním vody a migrací půdních mas. I zateplení prostoru pod domem je zcela oprávněné.

Když je rozhodnuto nalít pásku přes pilotový základ, celá sekce až po její dno je nasycena půdní hmotou. Před nalitím samotné směsi je nutné zakrýt volná místa na pilotách vrstvou základního nátěru nebo jinými hydroizolačními prostředky. To zajistí vzduchový polštář mezi budovou a zemí pro tloušťku pásky. Teprve když je toto vše hotovo, můžete přistoupit k instalaci samotného základu.Chcete-li to provést ručně nebo pomocí speciálního zařízení - o tom je třeba rozhodnout v každém případě individuálně.

Znalost technologie pilotové instalace je nezbytná pro každého vývojáře. Pokud uděláte chybu, můžete čelit snížení životnosti a snížení pevnosti základny. Hloubka vrstvy s požadovanou únosností musí být stanovena pod značkou mrazu. Při nákupu pilot s ohledem na takovou hloubku je nutné vzít v úvahu vyvýšení 50 cm nad terén, což umožňuje vyrovnání pilotového pole.

Osy nosných stěn jsou označeny bezprostředně poté, spolu s nimi se provádí značení pro všechny konstrukce, které vytvářejí zatížení, jako jsou:

• veranda;
• schodiště v domě;
• kamna nebo krb.

Vlastní nebo zakoupené piloty musí být ponořeny do předvrtaných vodicích otvorů. Konce vyčnívající ven jsou oříznuty na společnou horizontální úroveň. Páskování se provádí pomocí mřížky a výztužných dílů, ale k oběma prvkům je nutné se uchýlit pouze tehdy, když jsou piloty více než 1,5 m nad zemí. Piloty, které nemají zinkový povlak, je nutné betonovat zevnitř, aby se zabránilo korozi. Tento požadavek je důležitý i pro konstrukce s polymerní nebo sklolaminátovou vrstvou, které nemohou být z technických důvodů uvnitř trubky monolitické.

Role experimentálních twistů je skvělá, doplňují obraz, který geologické průzkumy dávají, a v některých případech umožňují zcela odmítnout platit za asistenci geologů. Jedna hromada se postupně zavádí na několik vybraných míst, aby se nakonec určila hloubka nosné zeminy. Dodatečně se zjišťuje, zda je zde okoun, jak je silný, zda je pod ním nepromokavá půda. Po vyřešení všech těchto bodů byste měli přistoupit ke značení, které se provádí pomocí šňůr podél hadrů. Body, kde se mají zadávat středy pilot, musí být označeny křížky.

Podél těchto křížů se vyvrtají vodicí otvory nebo se vykopou jámy. První věc, kterou musíte udělat, je zkroucení hromad majáku (roh), umístěných na křižovatce stěn. Pouze tato technika zaručuje shodu skutečných a designových obrysů budovy. Drobné odchylky jednotlivých podpěr jsou eliminovány pomocí hlavic s vysunutými plošinami. Bez náběhových otvorů se to celkem těžko obejde, značně zjednodušují jak vertikální umístění trubkových konstrukcí, tak zavádění spirál do země.

Maximální dovolená chyba při použití majákových pilot nepřesahuje 50 mm. V mezilehlých bodech lze podpěrné bloky instalovat s menší tuhostí. Pokud jsou však všechny majáky provedeny správně, bude pravděpodobná odchylka v mezích bez dalšího úsilí. Pilotové pole v místě instalace kapitálové pece nebo jiného těžkého ohniště by mělo mít alespoň 4 piloty s mřížkou ve formě desky. Musí být také hromada pod stacionárními čerpadly nad 400 kg.

Pokud se plánuje instalace záložního generátoru nahoře, je horní část mřížky pokryta páskou izolující vibrace. V závislosti na odhadované hmotnosti jsou pod vnitřní schody umístěny 2 nebo 4 piloty. Základ pod verandou je tvořen přísně individuálně, přičemž je třeba věnovat pozornost geometrii a nuancím návrhu, uspořádání domu a uspořádání přilehlého území, včetně slepé oblasti. Hlavní věcí je nezapomenout na všechny tyto hromady, abyste je nemuseli ve spěchu šroubovat, otevírat podklady a rozbíjet již odladěný systém. V této fázi prací je nutné se vypořádat s instalací inženýrských sítí, s jejich tepelnou izolací a s doplněním topných kabelů.

Zašroubování pilot do základu pomocí speciálního zařízení je poměrně drahé., proto téměř každý vývojář preferuje jiné možnosti. Zcela manuální práce vyžaduje účast tří lidí, se dvěma z nich SVS rotuje a třetí řídí.Po mechanizaci procesu (pomocí vrtačky s planetovým převodem) se můžete omezit na dva účastníky. Jeden sleduje vertikalitu vstupu produktu, zatímco druhý usnadňuje počáteční fázi implementace. Navzdory zvýšeným mzdovým nákladům je praktičtější zcela ruční technika, která umožňuje okamžitě identifikovat vstup do ložiskové vrstvy zvýšením tažné síly.

Chcete-li snížit náklady na výstavbu, musíte se okamžitě, v době návrhu, rozhodnout, zda jsou nástavce potřeba nebo ne. Ale je užitečné vzít v úvahu, že výrazná odchylka od normální osy během provozu si stejně vynutí instalaci těchto prvků. Není potřeba dávat hlavy nad mříže z kovu a železobetonu. Vzhledem k tomu, že přivařením hlav k pilotům vznikají korozivní kapsy, je nutné pro ochranu používat barvy obsahující zinek a hliník. Svou funkci plní pouze při odstraňování strusky a okují z povrchu.

Šroubování hromady může způsobit posunutí vršku na stranu. Desky pomáhají vyrovnat osy stěn, když je podlaha pilotů svázána mříží. Od hlavy nelze upustit tam, kde mříž ze dřeva nelze upevnit na kulatou trubku. A je také užitečné tam, kde se používají nosníky z kanálů přivařených k okraji, jejichž nosná plocha musí být zvětšena, jinak nebude možné vytvářet svary. Co se týče odsunutí pilot od osy stěny, hlavice pomáhá korigovat vady až do 100 mm v obou směrech.

V žádném jiném případě není potřeba používat svařované plechy. Založení SVF pod cihlovým domem nutně vyžaduje monolitický rošt. U srubů a dvoupatrových třípatrových skeletových domů je rezerva pevnosti dosažena pomocí I-nosníku nebo kanálových tyčí. Když se plánuje umístit lehké pouzdro nahoře, můžete se omezit na dřevěné pásy nebo desky. Monolitické mříže jsou vytvořeny bedněním, výztuha je vedena skrz pilotová tělesa, je zazděna do betonu spolu s hlavicemi.

I-nosníky a kanály musí být svařeny na piloty bez hlav. Když se ukázalo, že pilotové pole je ve svahu se změnou výšky od jedné protilehlé stěny ke druhé o více než 150 cm, neobejde se to bez vyztužujícího páskování tuhými vzpěrami nebo svislými spojovacími prvky. K jejich připevnění jsou potřeba příruby. Tato technologie zaručuje celkový zdroj základů minimálně 70 let.

Po sesbírání všech potřebných údajů a odhadu hloubky zamrznutí je třeba zbavit staveniště všeho, co by i v malé míře mohlo překážet při práci. Dodatečně se kontroluje jakost oceli a specifikují se parametry potřebných trubek. Při označování území se můžete zaměřit na kresby domu jako celku i jeho prvního patra. Pilota s přechodovou hlavou nahoře je předem namontována do určitého otvoru a upevněna skrz otvor. Když je obtížné otáčet vyčnívajícími pákami, používají se páky potrubí.

Když se hromada potopí, hlavy se změní na kratší. Pokud nebylo možné projít mrazovou čárou, může být důvod v tvrdém kameni. Je prostě obejit, jde vedle. Podpěra se tedy v případě potřeby posune, dokud se bariéra neprolomí. Zašroubované piloty se seříznou na jednu vodorovnou rovinu a nasytí betonovým roztokem.

Podrobnosti o utahování šroubových hromádek můžete vidět v tomto videu.