Šroubové vázání: co to je a jak provést postup?

Venkovský dům obvykle váží hodně, proto musí být jeho podpora velmi silná, a to navzdory skutečnosti, že základ je vyroben ze samostatných pilot. Vazba šroubových pilot je nutná pro rovnoměrné rozložení celé hmoty budovy. Díky této spolehlivé spojce je možné spojit jednotlivé piloty do jediného celku - základu.

Samostatně umístěné prvky, umístěné podél linie, se vzájemně nedotýkají a tvoří základ pilotového základu. Pro spojení pilot do jedné celé konstrukce, která je potřebná k položení základny, která je podpěrou budovy, je nutné každou pilotu vybavit speciální hlavou a poté na ní vytvořit pásku. Navíc tento svazek vyrovnává celou horní linii, podél které jsou piloty instalovány, do jedné ploché horizontální roviny. To je velmi důležité pro udržitelnost budoucího domova. Ihned je třeba poznamenat, že základ pro piloty je nejlepší možností pro vytvoření základu pro budovy.

Takový základ je šetrný k životnímu prostředí, stojí výrazně méně, je lehký a ve srovnání s jinými typy základů se instaluje velmi rychle. Obytný dům z baru lze postavit s významnými výhodami. Samotný dům se staví převážně samostatně, uplatňuje se princip konstruktéra. Při pokládání základů se piloty šroubů zašroubují do země, práce se provádějí analogicky s utahováním šroubů. Při vázání šroubových pilot se lze setkat s určitými obtížemi. Protože během procesu instalace musíte vytvořit mřížku. Stojí za to připomenout, že na kvalitě této práce bude hodně záviset.

Při instalaci pilotového základu na šroubové podpěry musíte pracovat se základem pro nízké zatížení. Toto schéma se dobře hodí pro malé kůlny, garáže a vany vyrobené ze dřeva. Slabá podpora bude více než kompenzována značnou rychlostí výstavby a velmi nízkými náklady. Základ na šroubových pilotách je tvořen svislými podpěrami a vodorovným vazníkem. Obvykle existují čtyři podpory pro celý systém, i když jich může být více.

Páskování je v tomto případě představováno mřížkou. Je vytvořen z materiálu vhodného pro vytvoření nosníku. Může to být buď beton, dřevo nebo kov. Dřevo je umístěno v základu dřeva, roh je vyroben z kovu, bloky jsou vyrobeny z betonu. Vazba šroubových pilot spojuje nosníky mezi sebou a s roštem. Pozitivnost procesu přímo závisí na pečlivém dodržování všech požadavků pokynů pro instalaci a instalaci.

Hlavy pilot musí být na stejné horizontální linii, která se kontroluje, když jsou podpěry ponořeny do země. Šířka dřeva by měla být jedenapůlkrát větší než průměr pilot. Dalším povinným požadavkem je, že osa ve středu podpěr musí nutně procházet pouze středem nosníku. Vazba šroubových pilot spojuje podpěry a nosníky závitovým spojem buď pro svařování nebo pomocí příchytek.

Instalace závisí na vlastnostech materiálu nosníku a základu.Velmi rozšířené je vázání šroubových pilot lištou. Mnozí se však zajímají o otázku, zda je nutné použít technologii s použitím tyče, pokud je možné použít pevnější materiály, například beton nebo kov. Je třeba poznamenat, že dřevo je nejlepší volbou pro gril při stavbě domů ze dřeva nebo pomocí rámové technologie, protože dřevo má velkou pevnost a velmi vysokou odolnost vůči teplotním extrémům. Při ošetření antiseptikem, které chrání strom před hnilobou, je životnost dřeva delší než u ocelových nosníků. Vazba šroubových pilot s nosníkem se provádí pomocí technologie, která umožňuje upevnění nosníků k závitu nebo upevnění všech částí mříže pomocí svorek.

Tato technika se používá pouze pro základy vyrobené ve tvaru U. Do vybrání na přírubách je instalována tyč a upevněna podpěrou pomocí samořezných šroubů. Mezi trámy a piloty je umístěn střešní materiál. Spojte trámy v rozích do tlapky nebo misky. Rohové spojovací prvky mohou být vyrobeny s hroty. Pro vnější rohy se používají rohové prvky. Tato technika vám umožňuje neztrácet čas systémem pero-drážka.

Takové omezení se používá v systémech používajících piloty bez příruby. V tomto případě je na hlavu piloty přivařena pravoúhlá plošina, na kterou je umístěn mřížový nosník. Svorka ve tvaru U se položí přes nosník, jeho šířka by se měla rovnat šířce nosníku. Okraje svěrky, které budou viset dolů, jsou přivařeny nebo našroubovány na svislou podpěru. V rozích nosníku je spojení provedeno pomocí kovového rohu.

Na lehce zatížených konstrukcích můžete z kanálu postavit mříž. Mezi takové konstrukce patří například vany a přístřešky. Hromada a kovová mříž je svázána svařováním. Prvky základny a konstrukce jsou připevněny k kruhovému švu. Postup montáže spočívá v instalaci žlabu na hlavy pilot. Prvek lze vyztužit tak, že boční plochy budou „koukat“ dolů. Páskování šroubových pilot kanálem se také provádí v opačném směru, v tomto případě jsou okraje směřovány nahoru.

Když je kanál umístěn podél takového systému, odolnost vůči zatížení na příčné části konstrukce je mnohem lepší. Ukazuje se, že bednění, které musí být vyplněno maltou, je takto vytvořeno zdivo zdi pro výztužný pás. Pro zajištění vysoké pevnosti páskování je místo kanálu použit I-nosník stejných rozměrů. Když se kanály a nosníky setkají v rozích, použije se svařování. Na konci páskování podpěr je mříž pokryta antikorozním prostředkem.

Vázání šroubových pilot prkny často zahrnuje použití cedrového, modřínového, borovicového nebo smrkového materiálu. V tomto případě začínají upevňovací prvky základů výrobou nosníku, na jehož základně se používají desky. Prvky jsou k sobě slepeny a upevněny samořeznými šrouby nebo šroubovým systémem. Při použití tenkých desek při konstrukci základu je navíc nutné je přitlačit překližkovými deskami. Je bezpodmínečně nutné zajistit, aby všechny spoje desek byly umístěny na různých hromadách.

Desky jsou vzájemně propojeny v polovině stromu. Trámy jsou umístěny na okraji a upevněny piloty.

Vazba šroubových pilot pomocí této technologie se provádí následovně:

• jsou vytvořeny vnitřní, střední a vnější obrysy (princip rybí kosti);
• prvky jsou postupně shromažďovány a fixovány;
• mezi kanálem, hlavami pilot a samotným páskem je pro hydroizolaci nutná vrstva střešního materiálu;
• pokud se ukázalo, že výška páskování je větší než 40 cm, je základna dodatečně zpevněna profesionální trubkou.

Pokud chcete páskování provést I-paprskem, pak musíte preferovat materiál s perforací. I-nosník musí být svařen co nejtěsněji a zády k sobě. Přednost při výběru tohoto konkrétního materiálu spočívá v jeho vysoké pevnosti a nízké hmotnosti. U této konstrukce působí profilová trubka jako distanční vložka, která zvyšuje odolnost základu budovy. Pro páskování je profesionální potrubí svařeno z vnější strany po celém obvodu základu.

Budoucí majitelé soukromých domů velmi často přemýšlejí o tom, zda je potřeba šroubovací páskování nebo ne. Založení na pilotách je konstrukce z podpěr zapuštěných do země. Instalace těchto podpěr se provádí velmi pečlivě, ale i tak nebudou schopny splnit požadavky na maximální pevnost, nebudou plně spolehlivé. Podlahy se mohou při následném provozu domu dobře deformovat a páskování rozhodně nedovolí, aby základna budovy ztratila pevnost, díky čemuž bude velmi pevná, a proto dům vydrží mnoho let.

Při výběru páskování z dřevěné tyče byste měli dodržovat následující pořadí práce:

• na konci instalace šroubových pilot a vyrovnání by měly být na jejich hlavy přivařeny kovové plošiny z ocelového plechu 20x20 cm a tloušťky nejméně 4 mm;
• do těchto úlomků plechů je nutné vyvrtat čtyři otvory o průměru 8 mm pro upevnění tyče;
• na konci práce musí být svarové švy a hlavy ošetřeny antikorozní směsí;
• je nutné položit hydroizolaci nahoře, obvykle ze střešního materiálu ve dvou nebo třech vrstvách, což zabrání hromadění vlhkosti na křižovatkách kovu a dřeva;
• jedna řada dřeva nebo balík desek se položí na předem připravená místa;

• je důležité pokládat spoje dřeva od konce do „rybiny“ nebo „tlapy v tlapce“;
• při kontrole všech parametrů lze tyče připevnit k podpěrám šrouby, které by měly mít průměr 8 mm a délku 150 mm, měly by být zašroubovány klíčem;
• nejprve je potřeba do dřeva vyvrtat otvor vrtákem o průměru 6 mm na tři čtvrtiny délky vrutu. To je nezbytné, aby dřevo neprasklo;
• ještě spolehlivější je konstrukce upevněna šrouby o průměru 8 mm, které musí procházet nosníkem shora dolů. Chcete-li to provést, musíte nejprve vytvořit otvor pomocí vrtáku o hloubce 10 mm. To je nutné pro upevnění hlavy šroubu a podložky, průměr musí být alespoň 30 mm.

Páskování se také nazývá grillage. Dnes je mříž jednou z nejlepších možností, která se vyznačuje velmi vysokou kvalitou a maximální spolehlivostí při zpevňování pilotového základu. Vlastními rukama si můžete vytvořit spolehlivou podporu pro svůj domov. Před zahájením práce musíte připravit úroveň a střešní materiál, stejně jako samořezné šrouby. Nezapomeňte na kladivo a kovové rohy. Volba dalších materiálů a nástrojů závisí na konkrétní technologii. Nejlepší ze všeho je podle odborníků technologie využívající svorky a závitové spoje.

Páskovací šrouby, typy páskování, účel, potřeba viz další video.