Vlastnosti přepravní překližky

Pro organizátory jakékoli přepravy je důležité znát zvláštnosti přepravní překližky. Budete muset pečlivě prozkoumat automobilovou překližku pro podlahu, laminovanou síť, překližku odolnou proti vlhkosti pro přívěs a další možnosti. Samostatným tématem je, jak vybrat překližku na gazelu, na návěs, na nákladní auto, na korbu.

Než se budeme zabývat typy, použitím a výběrem přepravní překližky, je nutné pečlivě prostudovat její obecné vlastnosti. Nepochybně, tento materiál je blízký materiálu používanému na podlahy, příčky a další podobné aplikace. Stále jsou však patrné rozdíly. Transportní překližka se liší od běžné transportní překližky přítomností laminované vrstvy odolné proti vlhkosti.

V zásadě se takový výrobek umisťuje na podlahu u samojízdných dodávek a přívěsů. Stále však existuje řada důležitých oblastí jeho využití. Konkrétní typy se rozlišují především podle velikosti (přesněji tloušťky). Dveře a podlaha jsou zevnitř položeny překližkou, která odpovídá použitému rámu. Maximální přípustná tloušťka je 27 mm.

Nejkvalitnější variantou přepravní překližky je březová dýha. Jeho díly drží pohromadě pomocí termosetů na bázi fenolformaldehydových pryskyřic. Někdy se používají i bakelitové laky. Druhá možnost zaručuje vynikající odolnost proti vlhkosti a mechanickému opotřebení. Síťovina s fólií a hladká překližka o tloušťce 0,6 cm je poměrně rozšířená.

Typické řešení jako je toto:

• má emisní kategorii formaldehydu ne horší než E1;
• odolný proti vlhkosti;
• má přirozený obsah vlhkosti 5 až 14 %;
• má měrnou hmotnost od 640 do 700 kg na 1 m3;
• zpracováno od konců;
• má rozdíl tloušťky ne větší než 0,06 cm.

Oblíbená je odolná překližka Sveza Titan s protiskluzovým zářezem. Tento druh materiálu je vysoce kvalitní. Díky protiskluzovému povrchu a speciálnímu abrazivnímu povlaku budou lidé i zboží zcela chráněni před případnými problémy. Vnější povlak obsahuje částice korundu, které spolehlivě chrání před mechanickým poškozením.

Odolnost oděru dobré transportní překližky se síťovinou je minimálně 2600 otáček Taber. Valivý odpor válečkových vrtulí ručních vykládacích vozíků a podobných zařízení přesahuje 10 000 cyklů. Stanovení udržitelnosti probíhá podle standardu SFS 3939.

Podlahová překližka o tloušťce 24 nebo 27 mm se používá zřídka. V podstatě je potřeba opláštit stěny a dveře. Teoreticky se uvažuje, že vrstva by měla odpovídat aplikovanému profilu, nicméně takové parametry dobře zapadají do většiny možností. Na svislé plochy se používá materiál s oboustrannou laminací. Síťové výrobky se ale obvykle používají na podlahu návěsu nebo přívěsu.

Konstrukce o tloušťce 1,5 až 2,1 cm jsou běžnější u návěsů, a ne u plnohodnotných přívěsů. Překližka tohoto typu není schopna odolat významnému zatížení. Spodní část běžného osobního návěsu může být také pokryta síťovinou.Překližka o tloušťce 2,1 cm je poměrně drahá. Z tohoto důvodu jej většina řemeslníků používá právě jako podlahovou krytinu, boky jsou zdobeny tenčími materiály za přijatelnou cenu.

Přeprava nejlehčích nákladů obvykle umožňuje použití plechu o tloušťce 0,95 - 1,2 cm. Takové návrhy jsou použitelné i pro lodě a čluny. Pomohou vám zvládnout zátěž 2-5 lidí. V některých případech se na stěny dodávek používá překližka o tloušťce 0,65 cm.Takový výrobek je vhodný i pro vybavení izotermických dodávek a mobilních ledniček na kolečkách.

Je třeba vzít v úvahu zatížení podlahy. Nejedná se o absolutní naložení přepravovaného zboží, ale o zatížení vzniklé působením nakladačů v návěsu. Běžně se podlaha počítá na hodnotu takového zatížení od 7100 do 9500 kg (v přepočtu na jednu nápravu). Kompetentní výpočet je však možný pouze při zohlednění existence ještě těžších nakladačů.

Samostatným tématem je využití transportní překližky v gazele a dalších malých minibusech. Dokonce si můžete vyrobit podlahu z laminovaného materiálu vlastníma rukama, aniž byste se uchýlili k profesionálům. Jednoduchý laminovaný výrobek je lepší než specializovaný (určený přímo pro automobily) již díky mnohem dostupnější ceně. Také toto pokrytí:

• umožňuje získat vynikající pevnost a odolnost proti opotřebení;
• řez na přesné rozměry bez problémů;
• dostatečně flexibilní (což je důležité při obložení stěn);
• nebobtná a ani jinak netrpí vlhkostí;
• není náchylný k delaminaci;
• relativně odolné vůči ohni.

Kromě překližky budete potřebovat:

• rámové lišty;
• složení pro ochranu proti korozi;
• tmely na překližkové materiály;
• kovové spojovací prvky;
• hliníkové rohy na prahu;
• pásek ve tvaru písmene T (pro spoje).

V první řadě vzniká laťková přepravka. Už na to a přišroubujte podlahu. Jako náhrada lamel mohou sloužit silné překližkové pásy. Rám lze připevnit vytvořením otvorů v těle. Tato místa jsou jistě ošetřena kompozicí, která zabraňuje korozi kovu. Dále jsou lamely připevněny k podlaze, podběhy kol lze uzavřít rámem, i když to není nutné.

Příprava překližky je značně usnadněna použitím vzoru. Opatrně se přenese na listy. Tvarové řezy se obvykle provádějí pilníkem s malými zuby. Obvykle jsou plechy upevněny pomocí samořezných šroubů. Ale pro největší spolehlivost lze použít hliníkové slepé nýty.

Podomácku vyrobenou podlahu pro korbu nákladního automobilu lze namontovat na malé panty a samořezné šrouby. Někdo volí plechy o tloušťce 0,5 cm pro nákladní auto (pro nákladní dodávku), kde je plánováno pouze chodit, ale ne válet žádné těžké vozíky.

Doporučuje se také vzít:

• pro podlahy - překližka F / W;
• na přední stěně - třída F / F o tloušťce 2,4 - 2,7 cm;
• pro obklady stěn - hladká překližka F / F tl.0,65 cm.

Vyzvednutí automobilové překližky není tak obtížné, jak to zní. Ve většině případů jsou tělesa tvořena z FSF. Preferují se vzorky břízy, příležitostně se používají přířezy z jehličnanů. Dodatečná laminace se provádí v situacích, kdy je potřeba speciální voděodolnost a atraktivní vzhled. Je třeba také chápat, že laminát nemusí vydržet neustálou chůzi a manipulaci a je tedy lepší na stěny než na podlahy.

V extrémních případech se FSF umístí na podlahu mřížkou nahoru. Rozměry překližky jsou přizpůsobeny rozměrům vozidla. Nejčastější volbou je 4/4. Ale zároveň na neustále exponovaných místech je to vhodnější. Je důležité - podle GOST 3916.1-96 se vyrábí převážně plechy o tloušťce:

• 3;
• 4;
• 6,5;
• 9;
• 12;
• 15;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 mm.

Informace o tom, jak obložit nákladový prostor překližkou, naleznete v dalším videu.