Jak vyrobit loď z překližky?

Specializované obchody nyní nabízejí širokou škálu flotačních zařízení. Vybrat si správnou loď není problém, jiná věc je, že náklady na takový nákup jsou velmi vysoké a ne každý rybář si to může dovolit. Cesta z této situace je nezávislá výroba plovoucího plavidla s přihlédnutím ke všem osobním potřebám. V tomto článku se podíváme na to, jak si můžete vyrobit loď z tak dostupného materiálu, jako je překližka.

Jednoduchým příkladem podomácku vyrobené lodi může být pramice. Pro větší pohodlí jej lze dokonce složit. Skládací člun se snadněji přesune do nádrže. Tato mini-možnost je také výhodná, protože výrobní náklady jsou velmi nízké. Domácí překližkové lodě mohou být také motorové lodě a běžná vesla. V tomto případě se záďová část bude při výrobě lišit. Pod motor bude nutné nainstalovat příčku (vhodná je vícevrstvá překližka).

Existují již vyvinuté populární modely lodí, například veslovací sekční loď "Dori", "Okun" a mnoho dalších, jejichž výkresy lze snadno najít na internetu. A také ve specializovaném obchodě si můžete koupit hotové soupravy pro sestavení lodi z překližky, například "Skif".

K dokončení práce potřebujeme následující materiály:

• vodotěsná překližka 2,5 x 1,25 metru, její tloušťka by měla být 0,5 cm;
• 1,5 panelů z překližky odolné proti vlhkosti stejné velikosti, ale o tloušťce 0,6 cm;
• hoblované desky - je lepší dát přednost měkkým a porézním druhům dřeva;
• dřevěné lamely;
• epoxidová pryskyřice;
• vodotěsný lak nebo barva;
• nylonová nit;
• sklolaminát v roli k nalepení na trup lodi;
• milimetrový a silnější papír (lze použít karton) pro skicování;
• tyče 0,5 x 3,4 m a 0,4 x 0,2 x 4 m.

A také připravte nástroje:

• šroubovák nebo vrtačka s požadovaným výkonem;
• ruční bruska nebo hoblík;
• svorka, nebo spíše několik - pokud neexistuje žádný speciální nástroj, můžete použít svorky ze starých ručních mlýnků na maso;
• elektrická skládačka;
• mosazné hřebíky různých délek a vruty do dřeva;
• kladivo;
• ruleta;
• štětce nebo váleček pro nanášení laku.

Podívejme se podrobně na celou technologii výroby překližkové lodě vlastními rukama.

Před zahájením práce musíte pochopit všechny vlastnosti budoucího designu: tvar a vzhled plavidla. Při výrobě domácích produktů je třeba vzít v úvahu, že kýl bude základem plavidla, zbytek lodi je k němu připojen. Nosní část je tvořena z dříku, musí být upevněna na obou stranách. Záď je připevněna pomocí záďového sloupku. Obě tyto struktury jsou zodpovědné za podélnou tuhost nádoby. Mohou být vyrobeny z masivního dřeva nebo ze samostatných komponentů, které budou upevněny kováním.

Příčné prvky trupu pomáhají dodat lodi tuhost. Na horní části představce a zádi jsou umístěny desky spojené příčnou hranou těla. Obecně celá tato struktura tvoří strany. Je také možné nainstalovat kokpit, palubu a boční podélníky.

Před nakreslením výkresu lodi musíte také rozhodnout o jejích rozměrech. To do značné míry závisí na tom, kolik lidí by měla loď v budoucnu pojmout. Pro stavbu plaveckého zařízení z překližky o uvedené tloušťce (0,5 cm) budou optimální následující parametry: délka - 4,5 m, šířka největší části plavidla - 1,05 m, hloubka plovoucího plavidla - asi 0,4 m. Pro vytvoření projektu je lepší použít milimetrový papír, umožní to dělat přesnější obrysy prvků trupu lodi.

Dále vytvoříme skicu:

• po délce nakreslíme axiální čáru, abychom kresbu rozdělili na dvě části, v tomto případě je velmi důležité dodržet symetrii;
• dále konvenčně rozdělujeme diametrální rovinu na 4 sekce, ve kterých budou v budoucnu umístěna příčná žebra těla (rámy);
• nakreslíme průmět plavidla svisle a také nakreslíme pohled na plavidlo shora;
• kreslící rámy;
• nezapomeňte zkontrolovat parametry všech prvků v daném měřítku;
• nakreslit náčrtky rámečků v měřítku 1 ku 1 na silný papír;
• pomocí šablony a dlouhého pravítka nakreslete obrázek zakřivených čar;
• kontrolujeme symetrii výkresu, proto jej můžete přeložit na polovinu a porovnat identitu obou polovin na vzoru.

Nejprve přeneseme celý obrázek na silný papír. Poté pomocí těchto šablon nakreslíme detaily na překližkové panely. Je nutné přesně dodržet obrysy a zvolené rozměry. Zde je důležité poznamenat, že s povolenkami není třeba počítat! Po přenesení opět zkontrolujeme správnost všech prvků. Protože desky překližky mohou být menší než detaily lodi, před řezáním se několik desek spojí dohromady. Je bezpodmínečně nutné, aby byly spoje zpracovány hoblíkem, poté jsou leštěny. Klouby jsou tlačeny zatížením.

Elektrickou přímočarou pilou s jemnými zuby díly opatrně nařežeme. Použití speciálního nástroje pro tuto práci zajišťuje, že na okrajích linií řezu nejsou žádné třísky. Po řezu bylo vše hotovo je třeba obrousit. Poté uděláme otvory, kterými prošijeme trup lodi.

• Výroba příčného nosníku. Toto je část trupu lodi, ke které je připojen přívěsný motor. Abychom vytvořili tuto část, přilepíme několik listů překližky, abychom vytvořili desku o tloušťce asi 25 mm. V případě potřeby lze tuto část zpevnit kusem dřeva.
• Vyvrtáme otvory podél okraje zádi a podél příčky.
• Na jednu stranu kýlu instalujeme záďový sloupek s příčkou.
• Na druhou stranu přiložíme stonek.
• Kýlovou část s čepy spojíme hřebíky. Zde je důležité zkontrolovat úplnou absenci zkreslení. V případě potřeby upravte pomocí provázku mezi příčkou a představcem.
• Provádíme lepení.
• Po instalaci představce nasadíme rámy do pravého úhlu. Provázkem zkontrolujeme lícování a provedeme finální kancelářskou sponku dílů.
• Pro vychýlení nádoby bez zkosení používáme kulaté tyče. Je třeba je připevnit k nejvzdálenějším částem kýlu zevnitř. Provádíme také upevnění nerovnými tyčemi.
• Dále je třeba sešít švy nylonovou nití podél vytvořených otvorů. Tento materiál je vysoce odolný a odolný proti hnilobě. Vlákno je impregnováno epoxidem, který mu dodává extra pevnost.
• Instalace příčky.
• Vystřihněte prvky desky z dvojice stejných dílů. Po okrajích bočnic a římsy spodní části vyvrtáme každých 1,5 metru otvory. Sestavíme a upevníme dno plavidla k rámu lodi otočené dnem vzhůru.
• Poté rám lodi opatříme pochvou. Kroutíme prvky. Boky na dně jsou upevněny tak, že jejich konce jsou navinuté na vnější straně. V budoucnu bude mezi ně umístěna příčka. Je třeba vzít v úvahu, že vlákna kožního materiálu by neměla být umístěna napříč, ale podél nádoby.
• Spoje všech dílů a švů musí být slepeny několika vrstvami skelného vlákna a namazány epoxidem.V tomto případě musí být každá vrstva tkaniny posunuta na stranu.
• Pro zvýšení stupně tuhosti můžete dno zpevnit proužky. Za tímto účelem na nich každých 25 cm uděláme otvory pro šrouby, položíme je na svá místa a zafixujeme. Dále musíte dělat poznámky pomocí značky a odstranit je. Podlévání zpracujeme lepicí základnou a připevníme. Po zaschnutí lepidla vyjměte šrouby a zatlučte konstrukci hřebíky.
• Otvory pláště zatmelíme epoxidovou pryskyřicí.
• Položili jsme sedačky.
• Venku zpracováváme loď lepidlem ze skleněných vláken. Pokud se tak nestane, následný nátěr (lak nebo barva) nebude trvat dlouho. Překližka, stejně jako jakýkoli dřevěný materiál, má vlastnost smršťování a roztahování pod vlivem vnějších faktorů. To bude zvláště patrné na ohybech nádoby - barva začne praskat. Sklolaminát rozmístíme po povrchu opláštění a snažíme se zabránit vzniku záhybů a bublin. Je lepší lepit látku, počínaje kýlem lodi a pohybovat se směrem ke každé ze stran.

Tato fáze bude poslední v naší práci. Vnitřní strana povrchu musí být natřena nahřátým lněným olejem. Venku nanášíme barvu na sklolaminát. Je lepší použít epoxidové sloučeniny, například EP-140. Rozhodujeme se také podle barvy. Pokud je nádoba vícebarevná, vybereme kompozice požadovaných barev. Na hladinu můžete aplikovat kresbu nebo nápis, napsat číslo nebo název lodi. K tomu je přípustné použít samolepicí fólii, která ozdobě dodá úhlednost.

K nanášení barvy můžete použít sprej nebo váleček, štětec. Barva by měla být aplikována rovnoměrně: s vrstvou stejné tloušťky, tahy směřující jedním směrem. Neměly by tam být žádné šmouhy ani mezery.

V první řadě je třeba loď zkontrolovat přímo v místě výroby. Pro tento postup je loď umístěna dnem vzhůru na lavici nebo na několika stoličkách. Poté se na něj po dobu 10 minut nalévá voda z hadice. Čím delší je doba takového testu, tím spolehlivější bude výsledek. Nádoba se poté převrátí a zkontroluje, zda nedochází k úniku vody. Pokud loď úspěšně prošla takovým testem, pak bude dalším krokem kontrola přímo v nádrži. Pro začátek se to dělá v mělké vodě, hloubka by měla být mělká.

Pokud po spuštění člunu do rybníka nedochází k netěsnostem po dobu alespoň 40 minut, můžete úkol zkomplikovat. Ve větších hloubkách dávejte pozor na rychlost lodi a vydržte různé zatížení. Motory s nízkým výkonem (do 5 koní) snesou zvýšenou zátěž mnohem hůře než silnější. Důležitou roli zde bude hrát délka lodi: čím delší, tím lepší. V průměru by takové plavidlo mělo vydržet přibližně 150 kg zátěže. Nezapomeňte spustit člun na motorovém člunu, zkontrolujte jeho kurz a polohu vzhledem k vodní hladině.

Stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že při stavbě plavidla se rybáři často řídí standardními doporučeními bez ohledu na jejich váhu. Pokud přesáhne 90 kg, je nutné provést dodatečné vyztužení dna pomocí lišt, jinak bude při chůzi tlačeno dolů a voda jej vytlačuje nahoru.

Existuje několik dalších tipů, které vám pomohou vyhnout se běžným chybám při výrobě lodi.

• Použití hřebíků při stavbě usnadňuje a zlevňuje proces, ale použití šroubů udržuje loď vypadat úhledněji. V tomto případě je třeba šrouby namazat jakýmkoli olejem. V opačném případě budou v budoucnu potíže s odšroubováním hardwaru.
• Při upevňování kolejnic je bezpodmínečně nutné použít k upevnění svorky, jinak je velmi obtížné je držet.
• Aby se zabránilo vzniku "bublin" na plavidle, instalace hardwaru by měla být provedena na krátkou vzdálenost nebo v řadě.
• K uvolnění plavidla ze zakřivení během instalace kolejnic pomůže střídavě zatloukat hřebíky na různých stranách.
• Mnoho lidí šetří epoxid při aplikaci na lepené povrchy. V žádném případě by se to nemělo dělat! Pryskyřice se jednoduše vsákne do dřeva a nedochází k lepení. Důležité je dodržet spotřebu epoxidu v množství 200 gramů na 3 metrový pruh látky. Po stlačení dílů by měly zbytky pryskyřice prosakovat - to je indikátor, že množství epoxidu je dostatečné.
• Nedokonalosti na povrchu pouzdra lze odstranit voděodolnou výplní.
• Pokud loď zvedne příď a nejde ke kluzáku, centrování bylo nesprávně provedeno nebo délka je nedostatečná.

Pokud se loď chová dobře se dvěma cestujícími a začne delfínovat s jedním, lze tento problém vyřešit následovně: stojí za to vyrobit pár hydrofoilů z kousků vinylového plastu a připevnit je k antikavitační desce motoru. Loď nabere rychlost rychleji, její postup bude snazší. Není tedy těžké vyrobit rybářskou loď vlastníma rukama, ale pro začínající stavitele lodí je stále lepší zvolit jednodušší design.

Informace o tom, jak vyrobit loď z překližky vlastníma rukama, naleznete v dalším videu.