Dřevěné pilové cesty

Pro pohodlný pohyb po zahradě či chatě jsou nutné zpevněné cesty s tvrdým povrchem. Dlaždice nebo asfalt jsou zároveň drahé a poměrně obtížné, mezitím existuje jednoduché a estetické řešení z odpadových materiálů, konkrétně z dřevěných řezů. Trať můžete postavit poměrně rychle, aniž byste najímali zaměstnance – stačí vědět o všech funkcích procesu.

Jako každý jiný způsob, jak vyřešit problém průchodnosti, má cesta vyrobená z dřevěných řezů výhody i nevýhody. Začněme tradicí dobrým, zejména proto, že výhody takového řešení lze nalézt v moři:

• materiál šetrný k životnímu prostředí je zcela neškodný a není schopen poškozovat životní prostředí;
• dřevo je vysoce odolné a cesty z některých druhů dřeva mohou sloužit i desítky let;
• nákup materiálu bude relativně levný, nebo můžete dokonce použít řezivo zbývající po opravě, stromy pokácené špatným počasím, řezat suché kmeny;
• snadnost zpracování materiálu vám umožňuje dokončit úkol s improvizovanými nástroji a vlastními rukama;
• Cesta dlážděná dřevěnými pilovými řezy působí velmi esteticky a vytváří nepopsatelný pocit pohodlí.

Samostatnou výhodou dřevem dlážděných cest je, že mají pouze jednu nevýhodu. Spočívá ve slabosti dřeva před podmínkami otevřeného prostoru - srážky, hmyz a plísně budou mít destruktivní účinek na materiál. Avšak i tento nedostatek může být odstraněn pravidelným ošetřováním povrchů řezů pilou antiseptiky.

Cestu je nutné dláždit moudře, jinak mohou propadnout jednotlivé úlomky v podobě dřevěné kulatiny nebo celých polen, což způsobí nerovnou cestu a způsobí tvorbu louží. V některých případech začne v mezerách mezi kusy dřeva růst plevel, který kazí dojem z inženýrské stavby a snižuje její průchodnost.... Aby se tak nestalo, je nutné věnovat přípravě náležitou pozornost.

Nejprve načrtněte obrysy budoucí cesty. Po obrysu cesty na obou stranách zatlučte svislé kolíky s nataženým lanem do země, abyste pochopili, že tento prostor je již rezervován. Dále je třeba prohloubit určenou oblast a vyříznout příkop asi 20-25 cm hluboký. Výkopové práce je nutné provádět za suchého počasí – okraje se tak neposouvají.

Poté je dno výkopu pokryto malou vrstvou písku, jehož úkolem je vytvořit stabilní polštář pro vše, co se bude nacházet nahoře. Písek je pokrytý geotextilií – to je záruka, že zde již nebude růst plevel.

Aby byla zahradní cesta ve venkovském domě provedena správně a improvizovaný chodník nezklamal, zvažte pokyny krok za krokem ve formě mistrovské třídy, jak rozložit venkovské cesty z kulatých řezů.

Příprava nadace jako celku byla popsána výše, ale existuje několik jemností, které by měly být zmíněny samostatně. Například je třeba věnovat zvláštní pozornost hydroizolačnímu materiálu - je lepší nespoléhat se na samotné geotextilie a položit vrstvu polyetylenové fólie.

Zkušení řemeslníci poukazují na to, že materiál je dobrý pro svou elasticitu a pevnost v tahu, ale jakákoli mezera ve vrstvě je vážnou konstrukční chybou. Vzhledem k tomu je nutné buď najít jeden kus polyetylenu požadované velikosti, nebo alespoň jednotlivé kusy slepit. Z malých úlomků to nepůjde, už jen z toho důvodu, že je vyžadován přesah minimálně 30 cm.Jako lepicí materiál se nepoužívá běžné lepidlo, ale elektro páska nebo oboustranná páska.

Pro některé řemeslníky z nějakého důvodu není zřejmé, že horní vrstva písku musí být nalita na úrovni budovy. Nikdo přirozeně nevyžaduje dokonale rovný písčitý povrch podkladu a při obecném sklonu terénu je výškový rozdíl nevyhnutelný, ale takovým jevům se musíme snažit vyhnout, alespoň tam, kde je místo přibližně rovné. V opačném případě je možné, že se základna začne časem sjíždět – to povede k postupné deformaci dráhy a její nepoužitelnosti.

Dub a buk jsou ideální materiály z hlediska trvanlivosti, ale je třeba si uvědomit, že při nákupu takových surovin bude „levná“ cesta vyžadovat náklady od 10 do 15 tisíc rublů pouze za dřevo. Nákup jehličnatého stromu bude mnohem levnější, ale výdrž takového povlaku již nebude tak působivá - snadněji se deformují. Pokud jste se přesto rozhodli koupit materiály, můžete si řezy, již dokonce ošetřené antiseptikem, koupit ve velkém železářství. Tam se můžete také zeptat na přítomnost velké kulatiny, pokud jste připraveni ji nařezat sami - bude to levnější.

Samozřejmě to bude ještě levnější, pokud jsou na místě sotva živé staré stromy, pomocí kterých můžete zabít dvě mouchy jednou ranou - jak vyčistit území, tak vydláždit cestu. Při použití improvizovaných materiálů je v jistém smyslu dobré vše, co je zdarma, ale pokud je z čeho vybírat, věnujte zvláštní pozornost kromě dubu a buku i modřínu.

Zásadním bodem je kategorický požadavek na suchost materiálu, se kterým budeme pracovat... Pokud na dlažbu použijete nedostatečně vysušené dřevo, bude to jasná chyba anulující veškeré naděje na dlouhou životnost konstrukce. Použití řezů, které jsou ještě mokré, může způsobit jejich popraskání doslova do týdne!

Pokud si kulatinu řežete sami na řezy, nebuďte líní zpracovávat suroviny normálně, aby byl povlak pohodlný pro chůzi. Nejprve odstraňte z kmene všechny větve a povrchy ošetřete škrabkami a pluhy. Poté si na kládu udělejte poznámky pomocí tužky, které ukazují, které čáry budete muset nakrájet na samostatné „palačinky“.

Mějte na paměti, že velký průměr výsledných kruhů automaticky znamená nárůst tloušťky, takže byste neměli řezat mnoho řezů ze silného polena. Zkušení odborníci upozorňují, že pro opravdu dlouhou životnost dráhy bez ohledu na jakékoli zatížení se vyplatí použít celé „konopí“ o tloušťce minimálně 20 cm.

Dobrá cesta je taková, po které se dá chodit i bosýma nohama, to znamená, že dřevo musí být bez otřepů.

Povrch každého řezu pily je nutné nejprve ohoblovat hoblíkem a poté obrousit bruskou. Kůra je odstraněna již v této fázi – na stavbu cesty ji rozhodně nebude potřeba.

Výše uvedené kroky lze vynechat, pokud se rozhodnete cestu nejen vydláždit dřevem, ale místo řezů použít plnohodnotná prkna. Řezivo pro cestu položenou na rovném terénu je vybráno stejné velikosti a tvaru pro úplné přizpůsobení fragmentů k sobě. Na nerovném terénu byste měli experimentovat s kombinacemi desek různých tvarů.

V každém případě po řezání řezů a desek měli byste zlikvidovat ty kusy, které byly poškozené nebo jednoduše tak či onak nesedí. Obvykle se při těžbě materiálu doporučuje slevit na tento nákupem nebo nařezáním o 15 % více dřeva, než je skutečně potřeba na dlažbu.

Antiseptické ošetření zahrnuje úplné namočení v roztoku a husté dubové nebo modřínové řezy lze zakrýt válečkem, přičemž 4-5krát procházíme po celém povrchu každého kusu... Jak si pamatujeme, mokrý materiál není pro stavbu vhodný, proto se stromek po impregnaci suší na větraném místě alespoň dva dny, ideálně alespoň tři dny.

Dobrou možností ochrany před negativními faktory je sušící olej... Je lepší s ním zpracovávat dřevo ve vroucí formě - pak pevně ucpává všechny póry a výrazně snižuje schopnost materiálu absorbovat vlhkost. Škůdci nebudou s takovým ošetřením potěšeni, což bude muset vaši cestu vyloučit ze seznamu potenciálních biotopů.

Zbývá vytvořit problémy pro možné šíření houby - k tomu použijte produkt zakoupený v obchodě, který je nutné nastříkat na povrch pomocí rozprašovače. Spodní část každého řezu pily lze dodatečně impregnovat horkým bitumenem.

Mnoho majitelů chce, aby strom vypadal vznešeněji, tmavší a působil starší. Za tímto účelem může být mírně tónován síranem měďnatým.

Jednotlivé fragmenty můžete pokládat jakýmkoli pohodlným způsobem, snažit se vytvořit konkrétní vzor nebo se s ním neobtěžovat. Po položení musí být každý kus dřeva zhutněn, v ideálním případě by měl být povrch rovný v souladu s hodnotami hladiny. Mezery mezi řezy jsou pokryty drceným kamenem, který je nahoře ozdoben mechem nebo pilinami pro dekorativní účely.

Pro správnost procesu byste měli dodržovat pokyny zaměřené na prodloužení životnosti vozovky:

• první se hodí řezy velkého průměru, malé "záplatují" zbývající prostor;
• pokud chcete skrýt trhliny, je nejlepší to udělat s hruškovými větvemi;
• obrubníky nebo ozdobné okraje kamenné cesty jsou nejen krásou, ale také zárukou, že se písek a hydroizolace nevyplaví zpod stromu, neznečišťují místo a neoslabují cestu;
• nelze najít chybu ve výkonu stopy, pokud je vzdálenost mezi fragmenty udržována v intervalu od jednoho do jednoho a půl centimetru.

Skutečnost, že bezprostředně před pokládkou byly všechny kusy dřeva ošetřeny potřebnými impregnacemi, vůbec nepopírá následnou údržbu vozovky. Naopak dřevo je materiál, kterému je třeba ve venkovních podmínkách věnovat neustálou pozornost.

I přes přítomnost plastové vrstvy v podšívce mohou některé plevele, jako je torus a osetník, stále představovat problém, i když rostou trochu do strany. Pro boj s nimi je lepší použít preventivní metody ve formě postřiku na tyto rostliny.

Samostatně je třeba si uvědomit, že žádné laky a tmely nebudou chránit strom před vlhkostí, pokud je příliš mnoho. S ohledem na to stojí za to vykopat po stranách cesty příkopy, aby se voda z taveniny vypustila. V zimě je vhodné co nejdříve odklízet sníh z dřevěné cesty.

První fotografie ukazuje dokonalou dráhu vyrobenou z řezů pilou, vyrobenou přesně podle pokynů.... Jak je vidět, mezi jednotlivými úlomky stromu nejsou prakticky žádné mezery a většinou jsou vyplněny menšími řezy. Horizontální úroveň je zachována v souladu se všemi požadavky a umožňuje průjezd i kolovým vozidlům.

Druhým příkladem je ekonomičtější verze silnice, kde je na každý krok přidělen přesně jeden řez pilou. Takové řešení je přípustné, pokud mají všechny řezy poměrně velký průměr, ale chůze po cestě není vždy vhodná - je nutné přísně měřit velikost kroků se vzdáleností mezi koly.

Třetím řešením je pokus o napodobení přírodního prostředí, což se osvědčilo. Z estetického hlediska působí hojně oblázkové prostory velmi přirozeně. Na druhou stranu v přírodě neexistují dokonale rovné cesty a na této je také velmi důležité dívat se na svůj krok.

Další informace o cestách z řezů dřeva najdete ve videu níže.