Vše o pit jackech

Zvedák je speciální zvedací mechanismus, který se používá na inspekční jámě a je určen k částečnému zvedání vozidla. Takové zvedáky se používají při obecných zámečnických a demoličních pracích na čerpacích stanicích.

Úspěch každé čerpací stanice přímo závisí na schopnosti jejího majitele poskytnout svým klientům co nejširší spektrum služeb. Kvalita diagnostiky a opravy automobilů přitom přímo závisí na technickém vybavení servisního střediska. Vzhledem k tomu, že úprava procesu převýšení-konvergence, stejně jako hlavní část práce prováděné na údržbě chodítka, se provádí na inspekční jámě, je přítomnost speciálního zvedacího zařízení - traverz považována za nezbytnou podmínku pro práci. na stanici.

Pokud motoristovi k provádění některých každodenních manipulací stačí obyčejný zvedák na plný úvazek, pak v podmínkách profesionální opravy a servisu je vyžadován vážnější mechanismus - nazývá se pit jack, nazývaný také příkopový zvedák nebo axiální traverza.

Pomocí traverzu je považován za nejoptimálnější a nejpraktičtější způsob, jak zvednout auto v garáži, kde rozměry místnosti zpravidla neumožňují umístit žádné jiné univerzální výtahy pro automobily. Často jsou inspekční jámy spíše dobrým doplňkem takových výtahů a mohou být zajímavé jako pracoviště pro neplánované drobné opravy vozidla.

A pokud mluvíme o nákladních automobilech, pak jediný mechanismus, který dokáže zvednout zadní nebo přední nápravu mnohatunové jednotky, je výkonný pit jack... Ve skutečnosti, traverza je jedním z prvků čtyřsloupového, nůžkového nebo plunžrového zdvihu, který je alternativou k tradiční inspekční jámě... Takový výtah je upevněn na předem připravených vodítkách, zvláštnost jejich konstrukce poskytuje volný a snadný pohyb.

Hlavním účelem jakéhokoli přejezdu v boxech je zvednout přední nebo zadní nápravu během:

• zámečnické a diagnostické práce na vycházce;
• kontrola a opravy podvozku, jakož i palivového a výfukového systému;
• seřízení mechanismu souososti kol.

Existuje několik možností pro posuvné zvedáky.

• Ručně ovládaný hydraulický autozvedák... Takový mechanismus má ruční čerpadlo, díky kterému zvedá poměrně značnou váhu, ale zároveň do malé výšky. Tento mechanismus se vyznačuje poměrně demokratickou cenou.
• Pneumohydraulický autozvedák. Toto zařízení je napojeno na pneumatiku servisního střediska a tím osvobozuje zaměstnance od ruční práce. Pro spuštění jacku stačí stisknout tlačítko.
• Pneumatický posuv... Tyto nůžkové zvedáky jsou v dnešní době nejdokonalejším mechanismem.Aby s ním automechanik pracoval, nemusí vynakládat žádné úsilí na zvednutí auta, byť mnohatunového. Nosnost tohoto zvedáku se dá celkem jednoduše určit z výpočtu, že ke zvednutí každé tuny je potřeba tlak asi 2 atmosféry.

Nabídka prodávaných výtahů je rozmanitá a umožňuje vybrat si zařízení, které bude plně vyhovovat stávajícím potřebám dílny. Moderní traverzy se liší:

• odbavení;
• výška zdvihu;
• konečné zatížení;
• velikost;
• typ pohonu;
• nosnost;
• švih tlapek;
• stupeň spolehlivosti.

Tuzemští i zahraniční výrobci při výrobě jámových mechanismů používají nejmodernější technologická řešení a materiály, které zajišťují bezpečnost a spolehlivost zařízení. V každém případě je výběr konkrétního designu do značné míry dán pohodlí jeho použití v každé konkrétní situaci.

Hydraulický zvedák pro inspekční jámu je největší zájem jako rozpočtová možnost pro vybavení čerpacích stanic. Takové zařízení lze použít ke zvedání malých strojů, jejichž hmotnost nepřesahuje 2,5 tuny. Z nevýhody hydrauliky je třeba si uvědomit nutnost neustálého sledování hladiny oleje v systému a také nutnost pravidelného mazání všech otočných kloubů.

Pneumatický pojezd nevyžaduje žádnou speciální technologickou údržbu, dokáže zvedat stroje o hmotnosti až 6 tun.

Pneumohydraulická traverza v závislosti na konstrukčních vlastnostech se může lišit z hlediska nosnosti. Snadno se ovládá a nevyžaduje nákladnou údržbu.

V závislosti na konstrukčních vlastnostech zvedáků se rozlišují určité možnosti.

• Dvoustupňové mechanismy s párem trsátekumístěné v různých výškách. Tento mechanismus kombinuje nízké uchopení a tradiční zvedáky.
• Nízký zdvih nohou... Jeho charakteristickým znakem je bočně vyčnívající zvedací tlapa, která je schopna přilnout k břemenu pod svým nejspodnějším úlomkem. Mimochodem, odtud pochází další název pro mechanismus - hákový zvedák.
• Nízkoprofilový traverz - slouží ke zvedání vozu s nízkou světlou výškou.

Hlavním bodem, který zajímá každého automechanika a majitele čerpací stanice při výběru zvedacího mechanismu, je jeho nosnost. Jsou tu ale i další důležité technické parametry.

Výška pracovního zdvihu - vše zde přímo závisí na místě instalace mechanismu. Jedna věc je, když umístíte zvedák do průhledového otvoru, a úplně jiná, když je zařízení součástí čtyřsloupového nebo nůžkového zvedáku.

Šířka stopy - musíte dobře pochopit, že v ideálním případě by parametry kontrolní jámy a traverzy měly být stejné. V praxi to není vždy možné, takže musíte hledat vhodný mechanismus nebo provést rekonstrukci jámy. Rozchod kol se však u drtivé většiny modelů může lišit, takže o něco významnějším parametrem se stává šířka klanic.

Pit lift weight není zvláště důležité, protože takový zvedák je instalován na kluzných lištách a zámečník s ním nemusí pohybovat ručně.

Jak vyrobit pit jack vlastníma rukama, viz níže.