Vše o pneumohydraulických zvedácích

V kompletní sadě každého auta musí být zvedák. Nikdo není imunní vůči nepříjemné situaci na silnici, jako je třeba výměna kola. K tomu se používá tento nástroj.

Zvažte několik typů zvedáků, od složitých po jednoduché.

Pneumohydraulický zvedák je zařízení pro zvedání velkých břemen (od 20 do 50 tun) do určité výšky. Skládá se z následujících částí:

• tělo vyrobené z vysoce pevného kovu;
• tyč - zatahovací píst, který přímo ovlivňuje účinnost používání zařízení;
• kapalin a olejů.

Pro provoz pneumohydraulického zvedáku se používá speciální hydraulický olej o specifické viskozitě a hustotě. Při každodenním používání zvedáku se olej mění jednou za měsíc, ve vzácných případech - jednou nebo dvakrát za měsíc, a pokud se prakticky nepoužívá, musí se olej měnit jednou ročně.

Princip činnosti: síla působí pomocí mechanické páky na píst malého válečku. Proces probíhá podle zákona hydrostatiky. Tlak působící na volný povrch kapaliny se přenáší rovnoměrně do všech směrů. V důsledku toho vytvořením mechanického tlaku na povrch pístu malého válce je větší tlak přenášen na píst většího válce. Díky tomu se pohybuje nahoru silou, která bude definována jako součin tlaku tekutiny a plochy tohoto pístu.

Podle tohoto schématu bude síla, kterou může velký píst překonat, rovna síle působící na malý píst vynásobené poměrem plochy většího pístu k malému. Čím větší je rozdíl ve velikosti mezi malým a velkým pístem, tím větší je faktor zesílení pro hydraulickou páku. Pro zvýšení výkonu konstrukce lze přidat dva zpětně působící ventily a barel pracovní tekutiny. Tímto způsobem získáte nejjednodušší hydraulický zvedák.

Možným důvodem poruchy jsou opotřebované manžety (při koupi nového přístroje jsou součástí náhradní). Může také selhat obtokový ventil. Olej se nalévá do speciálního otvoru na jeho úroveň, otvor je umístěn na boku těla zvedáku. Během provozu zvedáku množství oleje přirozeně klesá, proto je nutné jej doplňovat. Může se také vyskytnout problém s těsněními a olejovými těsněními – jejich výměna může problém vyřešit.

Pokud došlo k úniku oleje, může se ve válci objevit přebytečný vzduch, což je pravděpodobné. Pro opravy v této situaci musíte otevřít olejovou nádrž a čerpat ji bez zátěže, v "volnoběhu". NSTento postup opakujte, dokud se vzduch nevytlačí.

Vzhledem k tomu, že kovové části korodují, nezapomeňte vyčistit vnitřní ventily a vřetena petrolejem nebo speciální antikorozní kapalinou.

Na výběr je široká škála zařízení.

Břemeno se zvedá metodou tlaku vzduchu na vzdušník.

Jedná se o jednoduchý a pohodlný nástroj, který se vyrábí v široké cenové relaci a je určen pro hmotnost od 1,5 do 15 tun. Existují 2 typy rackových zvedáků.

• ozubený, pracující v interakci rukojeti a převodů, přímo souvisí s výškou stoupání objektu: čím vyšší, tím delší je hlavní prvek zařízení - ozubená tyč;
• páka - zvedá a spouští břemena pomocí tlaku na páku.

Oba typy mohou být buď ruční nebo elektrické. Ruční jsou vhodné jako mobilní varianta, elektrické se používají v dílnách, garážích. Při práci s hřebenovými zvedáky je třeba dbát mimořádné opatrnosti, protože při zvedání vozidla nemají dostatečnou stabilitu.

Určeno pro 1000 kg s výškou zdvihu 35 cm nebo 1500 kg s výškou zdvihu 39 cm.

Nosnost od 2 do 20 tun. V rozsahu velikostí (výkonu) jacků je 9 možností.

Rolovací zvedák lze připojit ke kompresoru pro přívod vzduchu nebo k výfukovému potrubí. Protože se však vzduchové polštáře nádrže mohou snadno poškodit, je zakázáno provádět práce bez dalších upevňovacích prvků na vozidle zvednutém takovým zvedákem.

Hřebenový zvedák lze použít nejen při výměně kola, ale také při diagnostice vozu nebo kontrole spodku. Regálové zvedáky se používají ve stavebnictví, na železnici a v dalších místech výroby. Řidiči SUV dávají přednost tomu, aby do vozidla zařadili výkonné hřebenové zvedáky, s jejichž pomocí se lze dostat z nejtěžších situací. Například: když uvíznete ve sněhu nebo blátě, nebo když kolo spadne do díry.

Do auta je vhodný šroubový zvedák. Nezaměňujte zvedací sílu zvedáku s hmotností vozidla. K výměně kola nemusíte zvedat celé vozidlo. Tyto zvedáky se dělí na 2 typy - s těsněním a bez těsnění. Faktem je, že na spodní části některých vozů jsou speciální místa, kde můžete nainstalovat výtah, ale jiné modely taková místa nemají, takže je lepší zvolit zvedák s těsněním, aby nedošlo k poškození spodní části auto.

Pokud nemáte možnost vidět a zkontrolovat dostupnost zvláštního místa, je lepší zvolit těsnění pro spolehlivost. Zvedák je vyroben z velmi pevné oceli, může být vystaven vysokým vnějším silám. Například při pádu z velké výšky nebo když přes něj náhodou přejede auto, zůstane zvedák díky své stabilitě, kvalitní konstrukci, neporušený a v provozuschopném stavu.

Při práci s velkými zařízeními je hydraulika nepostradatelná. Taková výkonná zařízení jsou vhodná pro automobily, počínaje džípy a dále pro zvýšení hmotnosti zařízení. (traktor, nákladní doprava, autobus).

Je tu jeden bod: pokud jste si zakoupili zvedák pro svůj džíp o váze 2 tuny a výrobce dává plus 25 % hmotnosti, ale chce si ho půjčit například na náklaďák o váze 6 tun, pak je lepší odmítnout. Zvedák vydrží, ale systém omezení hmotnosti může fungovat, umožní práci.

Pojízdný zvedák je nedílnou součástí každé čerpací stanice (servisní stanice). Pro práci v garáži je nutné provádět práci se zvedáním nejen kola, ale i části vozu. Nosnost těchto zvedáků je standardní pro osobní automobil kategorie B (B) - 2 tuny. Výška zdvihu - od 32 do 40 cm. V procesu zvedání se zvedák, který je instalován na kolech, válí pod autem, čím vyšší - tím hlouběji, je instalován přísně svisle a udržuje rovnováhu.

Prostředek, při výběru výtahu pro vaše auto je třeba zvážit jeho hmotnost. Pro osobní automobil se hodí šroubová a hydraulická verze a od džípu po minibus je potřeba výhradně hydraulický zvedák.

Pohodlnější je používat vozíky trvale. Jsou větší než hydraulické.

Při koupi vozu je již součástí balení zvedák, který splňuje požadavky této přepravy.

30tunový pneumohydraulický zvedák je představen na videu níže.