Vlastnosti pneumatických zvedáků

Při provozu automobilu nebo jakéhokoli jiného rozměrového zařízení se bez zvedáku jen těžko obejdete. Toto zařízení usnadňuje zvedání těžkých a objemných nákladů. Mezi všemi typy zvedáků jsou obzvláště zajímavá pneumatická zařízení.

Pneumatické zvedáky mají podobnou strukturu, která je založena na jediném principu činnosti. Taková zařízení mají plochý design, který se skládá z několika částí:

• pevný základ je obvykle vytvořen z polymerního materiálu, který vydrží vysoké pracovní zatížení;
• nosný šroub;
• vzduchové potrubí pro vstřikování vzduchu do systému;
• rukojeť pro uvolnění vysokého vnitřního tlaku;
• polštář (jeden nebo více) je vyroben z velmi odolné pryže nebo PVC.

Kromě vnějších částí je mnoho mechanismů umístěno také uvnitř pneumatického zvedáku. Jsou přímo zapojeni do práce celé konstrukce a do procesu zvedání břemene. Vzduchové zvedáky obvykle vydrží až 6 let.

Tento výkon je průměrem mezi zařízeními, který je plně kompenzován řadou důležitých výhod:

• kompaktní velikost umožňuje mít zvedací mechanismus vždy po ruce;
• vysoká spolehlivost umožňuje srovnání vzduchových zvedáků s hřebenovými a pastorkovými a hydraulickými mechanismy;
• rychlá práce, která nevyžaduje velké úsilí;
• vysoká odolnost činí pneumatická zařízení dobrou volbou nejen pro soukromé použití, ale také pro průmyslové použití.

Výrobci nastavují maximální úroveň zatížení pro každý model., ve kterém může zvedák normálně fungovat bez poškození součástí a mechanismů. Pro provoz vzduchového zvedáku je vhodné mít po ruce kompresor s požadovanou výkonnostní úrovní.

Vzduchové zvedáky mohou mít různé vlastnosti, které budou určeny jejich typem a klasifikací. Zde jsou nejběžnější parametry, které jsou typické pro většinu modelů:

• pracovní tlak v systému obvykle začíná na 2 atmosférách a končí kolem 9 atmosfér;
• výška zdvihu břemen je v rozmezí od 37 do 56 cm;
• výška snímače je 15 cm - tento indikátor je typický pro většinu modelů, existují výjimky, ale jsou vzácné;
• nosnost pro běžné zvedáky, které se používají doma a v malých čerpacích stanicích, se pohybuje od 1 do 4 tun, u průmyslových modelů může toto číslo dosáhnout až 35 tun.

Tyto mechanismy fungují na základě vlastností, které jsou charakteristické pro stlačený vzduch / plyn. Pneumatické zvedáky fungují podle následujícího schématu:

• vzduch vstupuje do systému potrubím;
• čerpaný vzduch se shromažďuje v ploché komoře;
• tlak stoupá uvnitř konstrukce, což vede k expanzi pryžových polštářů;
• polštáře se zase opírají o zátěž, což ji zvedá;
• páka je určena ke spouštění nákladu, po stisknutí se spustí vysokotlaký pojistný ventil.

Pneumatické zvedáky jsou široce používány v různých oblastech:

• autoservisy nebudou moci normálně fungovat bez různých výtahů;
• střediska pro montáž pneumatik musí mít také sadu různých zvedacích zařízení, mohou to být nákladní modely a nízkotlaké zvedáky;
• na ministerstvu pro mimořádné situace se také neobejdete bez výtahů, s jejichž pomocí snadno zvednete různá břemena;
• na stavbách často nastávají situace, kdy je nutné zvedat těžké nebo velké předměty;
• zvedák musí být vždy v kufru každého auta, protože nikdo není imunní vůči náročným situacím na silnici.

Existuje několik typů pneumatických zvedáků.

Jedná se o oblíbené mechanismy pro pracovníky autoservisů a majitele automobilů, kteří se samostatně zabývají jejich údržbou. Konstrukce takových modelů se skládá ze široké a stabilní platformy, polštáře a rukojeti. Polštář může být složen z různého počtu sekcí.

Konstrukce jsou plně v souladu se svým názvem. Ony se skládá z nafukovacího polštáře a válcové hadice. Tyto zvedáky se vyznačují kompaktními rozměry, nízkou hmotností a snadnou obsluhou.

Vypadají jako polštář s pláštěm z gumové šňůry. Když je do systému vstřikován vzduch, výška polštáře se zvyšuje

Při výběru zvedáku je důležité neudělat chybu a vzít v úvahu všechny pracovní body.

• Nosnost je třeba vzít v úvahu při výběru pneumatického zvedáku. Pro výpočet požadované nosnosti budete muset vydělit hmotnost nákladu počtem opěrných bodů. Například u auta jsou těmito body kola. Proto se jeho hmotnost vydělí 4 kolečky a na výstupu dostaneme číslo, které bude zobrazovat potřebnou nosnost zvedáku. Tento indikátor by měl být vybrán s rezervou, která vyloučí provoz mechanismu se zvýšeným zatížením.
• Minimální výška odběru označuje vzdálenost mezi spodní podpěrou a podpěrnou oblastí zařízení. Pohodlněji se používají modely s malou výškou sběru, ale tento indikátor často určuje maximální výšku, do které lze náklad zvednout. Oba ukazatele je třeba vzít v úvahu.
• Výška zdvihu (pracovní zdvih) ccaZobrazuje mezeru mezi spodní a horní polohou pracovní plochy mechanismu. Výhoda by měla být dána velkým indikátorům, protože s takovými zařízeními bude pohodlnější pracovat.
• Hmotnost zvedák by neměl být velký. S jeho nárůstem klesá snadnost použití výtahu.
• Námaha na rukojeti pohonu odráží obtížnost ovládání mechanismu. Čím menší, tím lepší. Tento údaj závisí na typu zdvihu a počtu cyklů potřebných pro plný zdvih.

Navzdory jednoduchosti konstrukce pneumatických výtahů, potíže v procesu jejich provozu může stále nastat. Lze se jim vyhnout radou odborníků a zkušených uživatelů.

1. Hlavním problémem, který vzniká pro nezkušené uživatele, je zvednutí. Důvodem je nesprávná poloha zvedáku pod předmětem. Mechanismus je nejprve potřeba nafouknout, vyfouknout a rovnoměrně rozložit polštáři.
2. Pryžové části nafukovacího zvedáku mohou být poškozeny ostrými hranami zvedáného nákladu. Aby k takové situaci nedocházelo, je nutné dát karimatky, které jsou ve většině případů součástí základního balení.
3. Pneumatické zvedáky se teoreticky nebojí chladu a mrazu. V praxi materiál, ze kterého jsou polštáře vyrobeny, ztrácí svou elasticitu a stává se „dubem“. Proto je třeba při nízkých teplotách s mechanismem pracovat opatrně. Pokud teplota klesne pod značku -10 °, je nejlepší nepoužívat výtah.

Jak vyrobit pneumatický zvedák vlastníma rukama, zjistíte v dalším videu.