Vlastnosti mechanických zvedáků

Zvedání různých břemen v každodenním životě pomocí složitých zařízení je poměrně rozšířené. Ale i jednodušší techniku, která většinou nemá motory, se vyplatí pečlivě prostudovat. Je užitečné znát například vlastnosti mechanických zvedáků, jejich obecný výkon, principy výběru a možnosti, nuance použití.

Hlavním rysem mechanických zvedáků, který je odlišuje v samostatné podobě, je způsob jejich aktivace. Chcete-li zařízení používat, budete muset vyvinout fyzickou sílu. Ale jeho schéma je velmi jednoduché a spolehlivé. Právě mechanické zvedáky se standardně montují do většiny osobních automobilů. Hlavní úsilí majitele během používání je vynaloženo na přesun hlavní pracovní části.

Základní struktura mechanických zvedáků je vcelku pochopitelná. Musíme ale vzít v úvahu, že existuje velké množství typů takových zařízení. A je naprosto nemožné předem přesně říci, z čeho se konkrétní model skládá. Ale tak či onak, existují 3 hlavní bloky:

• vytváření úsilí (rukojeť);
• prvek zodpovědný za zvedání nebo lisování částí;
• spojovací odkaz.

K pohybu auta a jeho zvedání se často používá zvedák na láhev. Celý název je hydraulický zvedák plunžru na láhev. Jeho hlavní částí je válec. Otevření válce odhalí píst uvnitř. V závislosti na konstrukci může být hlavní pracovní kapalina (hydraulický olej) umístěna jak ve válci samotném, tak v nádrži pod ním.

Přímé ovládání zařízení probíhá pomocí plunžrového čerpadla. Je poměrně malý. Tento skromný detail však stačí k tomu, aby byl olej vytlačen přes obtokový ventil do dutiny pod pístem. Průměry plunžru a válce zvedáku jsou voleny tak, aby se potřebná síla snížila na minimum. Když je kapalina čerpána pod píst, mechanicky jej vytlačí ven.

Následně se automaticky zvedne i hmotnost nad pístem. Pro spuštění zvedáku pomalu vypusťte hydraulický olej pod pístem. Odtud bude proudit do horní části válce nebo do speciální nádrže. Výkon systému jako celku a další nuance do značné míry závisí na kapacitě tohoto zásobníku. Když mluví o „vertikálním“ zvedáku, téměř vždy mají na mysli schéma láhve.

Teleskopický zvedák je uspořádán poněkud jinak. Jeho hlavním pracovním prvkem je stejný píst. Ve výchozím nastavení jsou však již nainstalovány 2 písty. Díky tomuto doplňku lze poměrně výrazně zvýšit výšku zdvihu. Důležité je, že dvoupístové systémy fungují stejně dobře jako tradiční modely pouze s jedním pístem. Komplikace konstrukce však činí zařízení dražší a těžší, proto jej používají hlavně opravárenské organizace, nikoli jednotlivci.

Klínový zvedák už ale motoristé nepotřebují. Často se takové zařízení používá v průmyslovém lesnictví. Používá se také při stavbě dřevěných domů. Pointa je jednoduchá: speciální klín se pohybuje vodorovně.Takové řešení je všestranné a spolehlivé, dokáže bez problémů zvedat břemeno mnoho let v řadě.

Hřebenový zvedák je mechanismus s ručním typem pohonu. Tyto modely se používají ke zvedání břemen během:

• konstrukce;
• opravit;
• obnovující;
• demontáž;
• rekonstrukce;
• shromažďovací místnosti;
• některé další práce na předmětech různého druhu.

Hlavním pracovním prvkem je jednostranná ozubená tyč. Spodní konec je přehnutý dozadu, takže náklad lze zvedat v pravém úhlu. Opěrná miska je umístěna co nejníže. Uchycení závaží, které bylo zvednuto na kolejnici, se provádí pomocí speciálních zajišťovacích uzlů. Nosnost může být 2500-20000 kg.

Ale v autoservisech se často vyskytuje rolovací zvedák. Bude užitečné jej zakoupit pro pokročilé majitele automobilů. Takové zařízení má horizontální design. Při montáži kola se našroubují na tělo. Právě ony umožňují svinout vlek, aniž byste jej zvedli z povrchu (snad kromě překonávání prahů a jiných překážek). Spolehlivost podpěry je přesně zajištěna díky skutečnosti, že současně se zvednutím vozu se zařízení pod ním stále hlouběji.

Převodový mechanismus je typický pro převodové zvedáky. Mechanismus se uvede do pohybu odšroubováním rukojeti. Nosnost se může pohybovat od 3 000 do 20 000 kg. Ale pro soukromé použití si můžete koupit i šroubový zvedák.

Dobrý výsledek poskytují zvedáky s nosností 2 tuny. "Bison Master 43040-2"... Toto šnekové zařízení má výšku zdvihu 0,12 m. Břemena budou zvednuta do výšky 0,395 m. Prázdná hmotnost výtahu je 3,5 kg; pro práci s osobními vozy je zcela dostačující.

Nosnost 3 t má zvedák "Autodelo 43330"... Hlavním mechanismem je speciální kolejnice. Výška zdvihu dosahuje 0,645 m. Uchopení břemen je možné ve výšce 0,13 m.

Pokud potřebujete zvednout náklad o hmotnosti 70 tun, budete si muset koupit ne mechanický, ale těžký hydraulický zvedák. Ale pro zvedání aut o celkové hmotnosti 5 tun se bude hodit šroubovací láhev model TOR. Výška sběrače je minimálně 0,25 m. Nad tuto výšku se náklad zvedne o 0,13 m. Pohotovostní hmotnost výrobku je 5,6 kg.

Model DR (SWL) bude schopen zvednout až 10 tun nákladu. Hlavním zvedacím nástrojem je speciální kolejnice. Výška zdvihu je 0,8 m. Suchá hmotnost zvedáku je 49 kg. Pojezd kolejnice - 0,39 m; ale je nemožné najít mechanické ruční modely s nosností 15 tun.

Za tuto hodnotu například pneumohydraulika Mega aparát... Celková nosnost modelu dosahuje 30 tun. Svoz bude probíhat ve výšce 0,15 m. Nejvyšší výška zdvihu je do 3 m. Vlastní hmotnost je 44 kg.

Zvedání 70 tun nákladu je možné pomocí hydraulického zařízení "Enerpred DN25P70T"... Vývojem a výrobou tohoto modelu se zabývá ruská společnost. Tvůrci tvrdí, že jejich produkt lze uplatnit v celé řadě průmyslových odvětví. Zdvih bude 0,031-0,039 m. Pracovní kapacita hydraulické klikové skříně je 425 metrů krychlových. cm.

Pro osobní automobily lze teoreticky použít jakýkoli výtah s vhodnou úrovní zatížení. Je však důležité pochopit, že nosnost by měla být brána "s rezervou". Pak zvedání i silně naloženého stroje starým zařízením, které hodně pracovalo, nezpůsobí žádné zvláštní problémy. Velkou pozornost je třeba věnovat výšce zdvihu. Faktem je, že se obvykle omezuje na seřizovací šroub a nelze jej vyšroubovat na maximum najednou.

Stejně tam musí být obtokový ventil. Kompilátoři domácího GOST tento prvek nezmínili pro nic za nic. Na druhou stranu výrobky vyrobené jinde v zahraničí nemusí mít obtokový ventil. Důležitý je také vzhled. Jakékoli vizuálně patrné vady svědčí buď o výrobní vadě nebo silném opotřebení výtahu.

Pro nákupy musíte kontaktovat pouze velké obchody nebo oficiální pobočky výrobců. Je jedno, zda se nacházejí někde ve městě nebo pracují v síti – tento princip je univerzální. Je užitečné neomezovat se jen na cenovku a reklamní ujištění, ale prostudovat si průvodní dokumentaci. Pozor si také musíte dát na výšku vyzvednutí, která by měla odpovídat světlé výšce vozidla nebo by měla být zvolena z důvodu pohodlí při manipulaci s nákladem. Nakonec je třeba prostudovat recenze.

Ale i ten nejlepší zvedák může selhat, pokud je používán negramotně. Je bezpodmínečně nutné dodržovat hmotnostní omezení a normy pro výšku zdvihu. Pokusy na úkor „technické vynalézavosti lidí“ obejít oba nevedou k ničemu dobrému. Je bezpodmínečně nutné zablokovat kola nebo zabránit pohybu částí jiného nákladu (pokud nemluvíme o stroji).

Zvednutý náklad nesmí být držen na jednom zvedáku. Doba výstupu by měla být co nejkratší. V každém případě je nutné zvážit, kam zvedák správně umístit. Obvykle má na sobě intuitivní popisky.

Informace o tom, jak vybrat konektor, naleznete v následujícím videu.