Vše o hydraulických rolovacích zvedácích

Zvedák je jedním z nejdůležitějších nástrojů motoristy. Mělo by být vždy součástí vozidla. V současné době stále více majitelů automobilů používá rolovací zvedáky. Jejich výroba a dodávky se rozšířily. Cílem článku je seznámit spotřebitele se zařízením a principy fungování těchto zařízení, zorientovat se v rozmanitosti, kterou trh nabízí.

Rolovací zvedák je typ hydraulického zvedáku. Na speciálních kolech se zasune pod vůz, pomocí speciálně umístěného hydraulického válce vůz zvedne a sám zaujme požadovanou polohu v závislosti na výšce zdvihu, tedy sroluje. Odtud název.

Je uspořádán mnohem komplikovaněji než jiné hydraulické, a ještě více šroubové zvedáky. Skládá se z následujících prvků:

1. vysoce pevný ocelový rám na čtyřech kolech, z nichž přední jsou nosná a zadní jsou vodicí;

2. hydraulický válec s tyčí, která se zvedá s tělem;

3. plošina (v běžné řeči - "záplata") - část, která se při zvedání opírá o vůz;

4. výtlačné čerpadlo poháněné speciální rukojetí (pákou).

Mezi výhody tohoto zařízení patří:

• stabilita a spolehlivost;

• schopnost udržet vůz ve zvednutém stavu po dlouhou dobu bez bezpečnostních zařízení;

• šetrný přístup k vozu: neláme prahy, nekazí lak;

• rychle zvedá a spouští.

Nevýhody jsou pokračováním jeho předností:

• vyžaduje pevnou oporu (podlaha, asfalt, beton) a rovný povrch;

• poměrně objemný, zabírá mnohem více místa než šroub;

• stojí podstatně více než jeho protějšky z hlediska nosnosti jiné konstrukce.

Rolovací zvedák funguje na hydraulickém principu, který je založen na Pascalův zákon o tlaku působícím na kapalinu nebo plyn. Pracovní kapalinou v tomto zařízení je hydraulický olej. Pumpovaný čerpadlem vstupuje do válce a zvedá jej spolu s pouzdrem pod zatížením. Jak víte, kapaliny se téměř nestlačují, a proto hydraulický zvedák udrží zvednutý náklad po velmi dlouhou dobu. Zařízení tohoto provedení mohou v závislosti na účelu zvednout a udržet od 1 do 200 tun.

Jsou možné následující konstrukční prvky:

• zámek, speciální bezpečnostní kolík, který chrání před náhodným neoprávněným spuštěním;

• pedál předzdvihnutí pro rychlejší a přesnější přiblížení ke zvedánému vozidlu.

Tyto funkce usnadňují používání nástroje. To ale ovlivňuje jeho cenu.

Mezi rolovací zvedáky pro osobní automobily s nosností do 2 tuny jsou sympatie kupujících rozděleny přibližně následovně.

Je to stará německá značka nářadí a příslušenství. Vyrobeno v Číně. Je považován za jeden z nejlepších v segmentu domácností (pro vzácné drobné opravy automobilů). Výška sběru (začátek zvedání) - 135 mm, výška zdvihu - 320 mm. Průměrná cena je od 2000 rublů. Dodáváno v plastovém kufříku.

Nejběžnější trolejový zvedák vyrobený v Rusku. Zesílená konstrukce. Silný a spolehlivý. Zvedne osobní automobil do výšky 330 mm. To je dostatečné pro výměnu většiny průměrů kol. Cena - od 2300 rublů.

Tato značka je známá již od sovětských dob. Cena - od 1600 rublů. Výška zdvihu - 320 mm. Cena je lákavá, ale kvalita podle recenzí občas "kulhá".

Ruská značka, rychle získávající popularitu značky. Tyto zvedáky jsou spolehlivé a odolné. Výška zdvihu 330 mm. Vhodné pro většinu osobních automobilů. Cena - od 2200 rublů.

Domovinou značky je Německo, ale zařízení se vyrábí v Číně. Výška zdvihu 355 mm. Spotřebitelé berou na vědomí pohodlí, kompaktnost a spolehlivost, snadné použití. Cena - od 2300 rublů. Dodáváno v přepravním kufříku.

Nově vzniklá čínská značka. Cena - od 2000 rublů, dodáváno v plastovém kufříku. Cena je atraktivní, ale existují stížnosti na kvalitu pryžových těsnění a snadné použití.

Z profesionálních přístrojů by stálo za zmínku Norberg N32035 s nosností 3,5 tuny. Výška zdvihu 558 mm. Cena - od 11 tisíc rublů.

Výběr automobilového pojízdného zvedáku by měl být založen především na účelu použití. Většina motoristů jej potřebuje pro ad hoc opravy a drobnou údržbu. K tomu stačí domácí (nebo "amatérské") zvedáky, diskutováno v sekci "Hodnocení". Rozhodujícím faktorem je zde poměr ceny a kvality. Všechna tato zařízení tento poměr plně splňují a s určitými výkyvy v kvalitě jsou vhodná pro jakýkoli osobní automobil kromě SUV. Pro všechny kategorie SUV se doporučují zvedáky na láhve nebo stojanové zvedáky.

Pro práci v autoservisech jsou potřeba profesionální zvedáky. Mají mnohem větší zdroj, nosnost a výšku.

Před použitím zvedáku je třeba pečlivě prostudovat pokyny výrobce a provést všechna další opatření v přísném souladu s nimi. Zde uvedená doporučení mají samozřejmě velmi obecný význam.

1. Auto montujeme na rovný povrch (bez zjevných sklonů) s tvrdým povrchem (beton, asfalt, dřevěná podlaha). Pokud není povlak, položíme plech nebo silné desky.

2. Srolujeme zvedák pod auto tak, aby doraz zapadl do pevné části konstrukce (výztuha, držák pružiny, příčník pohonné jednotky).

3. Ujistěte se, že je obtokový ventil na zvedáku uzavřen. K tomu je na konci páky zvedáku speciální drážka. Snažíme se ventil dotáhnout, v případě potřeby dotáhnout až na doraz.

4. Vložíme páku do drážky hydraulického čerpadla, zafixujeme a začneme čerpat. Pracovní část zvedáku se zvedá pod úhlem a samotný zvedák, pohybující se na kolečkách, zaujímá optimální polohu pod bodem zatížení.

5. Po zvednutí vozu do požadované výšky nahradíme bezpečnostní stojan (rolovací zvedák udrží zvednutý náklad velmi dlouho, ale bezpečnost je na prvním místě) a provedeme potřebné práce.

6. Po dokončení práce, umístění všech demontovaných dílů, auto spustíme. Lze jej spustit otevřením obtokového ventilu na zvedáku. Uvolníme páku, nasadíme na hlavici ventilu a vypneme (stačí ¼ otáčky). Auto se sníží.

Pojízdný zvedák vyžaduje péči a údržbu. Při každé práci se zvedákem je potřeba jej zkontrolovat, zda nedochází k úniku oleje, sledovat čistotu tyče, vyhodnocovat, jak zvedák reaguje na kývání pákou. Zároveň nezapomeňte pravidelně kontrolovat hladinu oleje a v případě potřeby dolévat. Pokyny obvykle jasně vysvětlují, jak naplnit zvedák olejem.

Pokud dochází k netěsnostem, znečištění představce, zvedák „neposlouchá“ páku, pak je čas vyměnit gumová těsnění. Některé (ne všechny) zvedáky jsou vybaveny opravnou sadou: sadou pryžových kroužků, které je nutné během údržby vyměnit. Jejich výměna stojí nějakou práci, ale nic moc složitého.

Zvedák by měl být skladován a přepravován ve svislé poloze (ve které jej nahradíme pod autem). Je to proto, aby se zabránilo úniku oleje. V tomto smyslu je velmi dobré, když je zvedák doplněn pouzdrem. Umístění zvedáku v něm je již zpočátku správné.

A poslední chvíle. Hydraulické zvedáky jsou mrazuvzdorné. Při teplotách pod -10 stupňů olej znatelně houstne a špatně se čerpá.

Navzdory „spotřebitelskému extremismu“, který se v posledních letech rozvinul, recenze rolovacích zvedáků na stránkách internetových obchodů a na analytických portálech jsou vesměs pozitivní. Majitelé berou na vědomí pohodlí při jejich používání, rychlost zvedání a spouštění, relativně nízkou hmotnost a rozměry, stabilitu během provozu a bezpečnost prahů a dalších částí vozu.

Stížnosti se často týkají kvality pryžových těsnění (nejčastěji se to týká zvedáků Titan), délky páky (příliš krátká, musíte vynaložit další úsilí), slabosti rámu, který se při zatížení ohýbá (" Belavtokomplekt"), k problematickému pohonu hydraulického čerpadla od páky ( Autoprofi). Ale takových recenzí je málo a existuje důvod se domnívat, že tito kupující měli prostě smůlu. Bohužel i ti nejlepší výrobci dokážou najít vady. Při nákupu zvedáku je doporučeno se informovat na záruční podmínky.

Analýza to ukazuje trolejbusové zvedáky segmentu "domácí" jsou dostatečně kvalitní, pohodlné a snadno použitelné, relativně levné.

Na video recenzi posuvného hydraulického zvedáku Kraft 2t se můžete podívat níže.