Jaké jsou šrouby a jak je vybrat?

Po zjištění, co to je - šroub, jaké šrouby jsou, jak vypadají a jak je vybrat, bude možné s tímto hardwarem docela úspěšně pracovat. Existují různé typy: montážní BSR a excentrický šroub, elevátorové a střižné šrouby, radlice a další typy. Při výběru budete muset vzít v úvahu značení a také je důležité pamatovat na to, že samotná manipulace s takovým spojovacím materiálem není příliš jednoduchá.

Je obvyklé nazývat šroub spojovacím prvkem, který se podobá tyči s vnějším závitem. Obvykle je takový výrobek vybaven šestihrannou hlavou určenou pro uchopení klíčem. Přímé spojení není provedeno samotným spojovacím prvkem, ale pouze ve spolupráci s maticí nebo jiným závitovým výrobkem. V minulosti, kdy moderní spojovací prostředky tohoto druhu ještě neexistovaly, mohly být jakékoli podlouhlé válcové kovové výrobky nazývány šrouby.

Dnes se však v této souvislosti toto slovo používá pouze ve speciálních publikacích a při odkazu na různé artefakty (stejné „šrouby z kuše“). Moderní šrouby se používají velmi široce:

• ve výstavbě;
• ve sféře domácností;
• v průmyslové výrobě;
• o dopravě;
• v elektronice.

Právě tato část je „odpovědná“ za přenos točivého momentu na zbytek výrobku. Tvoří opěrnou plochu. Šestihranná hlava je běžnější než jiné typy. Můžete s ním pracovat i s tím nejobyčejnějším klíčem. Jedná se o univerzální produkt, ale nejčastěji jej nakupují strojírenské a stavebně-opravárenské organizace.

Při výrobě nábytku se používají modely s půlkruhovou hlavou. Uplatnění najdou i při tvorbě plotů. Zápustná hlava je relevantní pro rádiová zařízení a elektrická zařízení. Je dokonale plochý a má vnitřní štěrbiny, což usnadňuje utažení takového spojovacího prvku pomocí šroubováku.

Pracovní objímka má v tomto případě odpovídající geometrický tvar. V nábytkářském průmyslu, jak již bylo řečeno, jsou mnohem důležitější modely s kulatou hlavou. Pokud jde o rozměry, u většiny šroubů hlava dosahuje:

• 4;
• 5;
• 6;
• 8;
• 10;
• 12;
• 14 mm.

Tento indikátor závisí na technických požadavcích. Nejčastěji jsou tyče klasifikovány podle délky... V případě stupňovitého šroubu mají díly různé délky. Převážně však existují konstrukce, u kterých je průřez po celé délce stejný.

Stoupání závitu se dělí na:

• základní;
• malý;
• zejména malé druhy.

Pokud jde o typ vlákna, dělí se na:

• metrický;
• palec;
• lichoběžníkový;
• trvalý formát;
• kulatá Edisonova řezba.

Metrická verze je běžnější než jiné typy. Inch je typický pro výrobky vyrobené v USA a Anglii, stejně jako pro vodní dýmky. Specifické trubkové závity budou zvláště cenné tam, kde je i mírné snížení pevnostních charakteristik nepřijatelné. Pro kombinace šroub-matice jsou typické lichoběžníkové drážky.

Jde o konstruktivní přístup definovaný normou... V případě šestihranného svorníku se za provedení považuje uzamčení spoje.Na hlavě nebo v jiné části je umístěn otvor pro drát nebo závlačku. Někdy je na prvním místě snížení hmotnosti šroubu při zachování rozměrů a přesnosti montáže. Toho je dosaženo vytvořením prohlubně v hlavě.

Úroveň přesnosti vyjadřuje stupeň drsnosti drážek. Vysoká kategorie A je potřebná pro přesné přístrojové vybavení a další kritická průmyslová odvětví. Nejčastěji používanou kategorií je B. Nejméně přesné šrouby jsou typu C. Používají se pro nedůležité spoje.

Šroub výtahu (jiné názvy - výtah nebo přeprava) umožňuje upevnit kbelíky na dopravníkový pás. V Rusku se takové výrobky vyrábějí podle individuálně připravených výkresů. V zahraničí se používá norma DIN 15237. Díky tomu je zajištěna vysoká produktivita. Svorník radlice je výrazně odlišný. Součástí je zapuštěná hlava. Všechny takové výrobky splňují třídu přesnosti C. Normy připouštějí mírné deformace včetně otřepů nebo i lehkých vad závitu. V zásadě se pluhové šrouby (podle jejich názvu) používají k připevnění nástavců k zemědělským strojům. Vousek je část tyče nad hlavou.

Svorkovnice na rozdíl od názvu nemá nic společného s radiotechnikou a elektrotechnikou. Aktivně se využívá v železniční dopravě pro zajištění co nejvyšší rychlosti přepravy. Upevňovací prvek má prizmatickou hlavu. Standardní velikost je dána rozměry použitých podložek. Základní normy jsou uvedeny v GOST 10616. Molly šroub lze použít na dřevo a sádrokarton. Používá se také k práci s jinými panely vyrobenými ze dřeva nebo na bázi dřeva.

Pokud jde o ozdobné šrouby, vypadají hezky, ale ne všude se hodí. Příjemný vzhled tedy vůbec neospravedlňuje jejich použití v automobilových kolech. Tam bude takový produkt příliš nespolehlivý. Zároveň je třeba zdůraznit, že šrouby se zvýšenou dekorativností se mohou ospravedlnit při navrhování obydlí. Jako součást nábytku a dalších předmětů do domácnosti vypadají velmi dobře.

Když už mluvíme o typech upevňovacích prvků, bylo by zvláštní ignorovat konstrukční šrouby. S jejich pomocí sbírají:

• schody;
• mosty;
• montážní lešení;
• zvedací mechanismy.

Hypoteční typ šroubů podléhá GOST 16017-79. Tento produkt umožňuje připevnit kovové podložky a kolejnice k podpěrám kolejnic vyrobeným ze železobetonu. Někdy zapuštěné spojovací prvky poskytují spojení se zemí nebo kovovými konstrukcemi. V mnoha případech se pro jejich výrobu používá ocel třídy 20. Nejčastěji je povrch opatřen antikorozními směsmi; vrstva dosahuje tloušťky 9-18 mikronů.

Pokud jde o modely zadku, opět se používají na železnici. S jejich pomocí se spojují kolejnice různých standardních velikostí. Každý z těchto výrobků je doplněn ořechem, který splňuje státní normu. Na tuzemských dálnicích je takové spojení stále běžnější než svařované sestavy.

Upevňovací díl je vyroben ve formátu gumičky. Nejčastěji se pro jeho výrobu používají třídy oceli:

• 20;
• 35;
• 09G2S.

Ráže se mohou výrazně lišit. Na BSR je dovoleno klepat kladivem, ale pouze přes speciální doboinik. Po ponoření do otvoru je klepání nepřijatelné, je povoleno pouze roztažení hlavního prvku. Za tímto účelem musíte matici otočit. Utahování se provádí momentovým klíčem. V automobilech je excentrický šroub široce používán. Takové výrobky jsou žádané především při upevňování kol.Střižný šroub se používá hlavně u vozidel s vlastním pohonem. Právě oni jsou ve strojích zranitelní. Jsou to totiž právě takové jednotky, které „dostanou ránu“, které by jinak mohly zasáhnout motor a další citlivé, důležité části mechanismu.

Přírubové šrouby musí odpovídat DIN 6921. Takový výrobek rovnoměrně rozloží zatížení. Na jeden díl jsou aplikovány kroucené metrické závity. Druhá hrana má hlavu přizpůsobenou klíči. Příruba úspěšně nahrazuje hladkou podložku. Existuje možnost s hladkou upínací plochou. S tímto provedením bude spojení hermeticky uzavřeno. Dokonce i únik kapaliny je téměř zcela vyloučen. Ale vlnité povrchy mají své vlastní plus. Při jejich použití ani poměrně intenzivní vibrační zatížení nepovede k odšroubování spojení.

Antivandal šrouby jsou také široce používány. Používají se v místech hromadného pobytu lidí. Právě tam je největší nebezpečí, že se někdo pokusí některé věci ukrást nebo poškodit. Řešením problému je použití složitých a atypických konfigurací spline.

T-bolt je populární. Používá se v těsném spojení s odpovídajícími maticemi. Výsledkem je vynikající konstrukční spolehlivost. Instalace je možná na jakémkoli vhodném místě. Fixace bude velmi bezpečná. K zajištění T-šroubů lze použít ruční nebo elektrické nářadí.

Tento model je podporován:

• mechanická pevnost;
• snadnost použití;
• příjemné ceny;
• všestrannost použití;
• odolnost proti korozi.

Pro výrobu šroubů se často používá černý uhlíkový kov. Dostanou ty nejměkčí produkty na bázi oceli St3. Pokud potřebujete obzvláště silný produkt, budete muset použít slitiny 35ХГСА a 40ХНМА. Nerezové oceli se používají mnohem méně často, pozinkované šrouby jsou obecně považovány za chráněné před korozí. Spolu s nimi existují i ​​fosfátované, oxidované, poniklované modely.

Při výběru oceli je třeba vzít v úvahu její pevnostní třídu.... To je třeba mít na paměti šroub a matice musí být identické... Měděné šrouby, stejně jako podložky a matice, se běžně používají pro elektrické práce. Tam jsou takové upevňovací prvky potřebné k upevnění vodičů a kabelů. Mosazné spojovací prvky se používají tam, kde je na prvním místě vysoká odolnost proti korozi a kyselinám v kombinaci s odolností proti opotřebení a tažností.

Označení použitá na šroubech jsou záhadná jen na první pohled. Ve skutečnosti jsou velmi informativní a dobře promyšlené. Pokud narazíte na relativně starý upevňovací prvek vydaný v souladu s GOST 1977, jeho označení je následující:

• písmeno označení výrobce;
• dočasná odolnost šroubu (snížená o 10);
• klimatická kategorie;
• číslo taveniny kovu.

Podle moderní GOST jsou označení sestavena podle následujícího schématu:

• tovární značka;
• pevnostní kategorie podle normy 2006;
• klimatická kategorie;
• číslo tepla;
• Symbol S (pokud se jedná o extra silný šroub s velkou hlavou).

Pro začátek je třeba zvolit ne tak velikost jako specializaci. V běžném stavebnictví je nepraktické používat strojírenské šrouby (a také naopak). Kromě toho musíte porozumět tvaru výrobků s provedením jejich hlav. Věnujte pozornost použitému materiálu. Musí splňovat provozní podmínky.

Ve zvláště obtížných situacích pomáhají šrouby s lisovacími podložkami. Jsou nejméně náchylné na vibrace. Hardware je samozřejmě potřeba nakupovat buď v renomovaných obchodech, nebo přímo od velkých výrobců se slušnou pověstí. Zohledňuje se také třída pevnosti kovu.

Při montáži jakékoli trochu zodpovědné struktury ve výrobě, ve stavebnictví, musíte provést výpočet. Ale v domácí sféře se spojovací prvky obvykle vybírají a montují „od oka“, protože náklady na chybu nejsou zdaleka tak vysoké. Hrubý odhad lze provést pomocí online kalkulaček. Ale v tomto případě je důležité zvážit, jak důležitý je každý parametr a co může znamenat. Při práci s bateriemi a jinými elektrickými výrobky je velmi důležité vybrat správnou svorku pro šroub.

Často to již vyžaduje znalost technické dokumentace a jejích konvencí. A také terminály jsou rozděleny na soukromé typy. Poměrně často se tedy vyskytuje varianta pocínovaného spoje v sestavě s drátem. Vzdálenost mezi šrouby v kovových konstrukcích nesmí být menší než 2,5 jejich průměru. Proto lze pro jednoduchost stanovení takového parametru a také pro rovnoměrnost zatížení v jakékoli kovové konstrukci použít pouze spojovací prvky jednotné velikosti.

V krajních řadách nesmí vzdálenost přesáhnout 8 průměrů. V prostřední řadě je povolena mezera až 16 průměrů. Od středu šroubu k okraji základu nebo základny jiné konstrukce (sestavy) nemohou být méně než 2 sekce hardwaru. Přesnější indikátory mohou vybrat pouze kvalifikovaní inženýři, kteří studovali vlastnosti konkrétního případu. Pokud šroub nelze otočit dovnitř nebo ven, můžete se jednoduše pokusit otočit opačným směrem, než je původně zvolený směr.

V mnoha případech to stačí na to, aby si poradil i s tím „nejvzpurnějším“ hardwarem. U automobilů se kování obvykle šroubuje ve směru hodinových ručiček a pro jejich odstranění musí být pohyb opačný. Často vzniká problém, jak vyšroubovat kyselý šroub, pokud není vyšroubován konvenčními prostředky. Častou chybou je použití maximální síly. Vede to k tomu, že se hardware může rozbít a pak bude extrakce jeho zbytků ještě komplikovanější.

Na tom není nic překvapivého: je pravděpodobné, že ve směru jízdy je stále nepoužitý závit. Kromě toho klikání ničí integritu vodního kamene a oxidů. Schopný lehce poklepat na šroub, což také pomáhá uvolnit jeho přídržnou sílu. Někdy se hardware zahřívá hořákem, ale nejprve se musíte ujistit, že je zcela bezpečný. V některých případech jsou šrouby také napuštěny petrolejem, WD-40 nebo čistou vodou.

V některých případech je také nutné vyšroubovat zlomený šroub. Jednou z možností řešení problému je zahřátí hořákem nebo fénem na budovu s následným prudkým ochlazením. Rozdíl v tepelné roztažnosti materiálů usnadní odstranění problémové části. Samotný šroub lze uchopit kleštěmi nebo upínacími kleštěmi (druhá možnost je jednodušší). Časově nejnáročnějším přístupem je vyvrtání rozbitého hardwaru, ale často nezbývá nic jiného.